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玩改車

標(biāo)題: 奔馳GLS改裝輪轂、哈曼卡頓音響、電動踏板 [打印本頁]
作者: 樂卡德系改裝    時間: 2018-8-11 11:03
標(biāo)題: 奔馳GLS改裝輪轂、哈曼卡頓音響、電動踏板
本帖最后由 樂卡德系改裝 于 2018-8-11 12:46 編輯

淺談感受
外觀方面：GLS采用AMG套件，顯得非常動感。它的身材基本是保持不變，依舊有著那股子魁梧勁兒，在奔馳的眾多SUV當(dāng)中，其實我覺得GLS是身材比例最為協(xié)調(diào)的車型，如果說夠MAN恐怕家族里非G級莫屬，但要說比例協(xié)調(diào)，而且不失豪華的氣質(zhì)，GLS應(yīng)該是首選。
動力方面：搭載V6 3.0T渦輪增壓發(fā)動機，333匹馬力，最大扭矩480，還有前置四驅(qū)和全時四驅(qū)，不同的是GLS全系標(biāo)配了由奔馳自主研發(fā)的9速手自一體變速箱，這也是在該級別當(dāng)中首次采用9速變速箱的車型。 在動力和操控方面算很強悍了！
配置方面：并線輔助、車道偏離、主動安全系統(tǒng)、全景影像、空氣懸架、智能LED大燈這些比較高逼格的駕駛輔助系統(tǒng)都有，另外內(nèi)飾的舒適和隔音方面都做的挺不錯的，是一臺豪華SUV該有的配置，不過有些舒適性的東西沒有的話確實挺不舒服的，下面慢慢講解。
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外觀小改：SUV迷人的還有那雙大腳
在基礎(chǔ)改裝的階段，換一套酷炫屌的輪轂，似乎已經(jīng)成為一門必修的功課，被廣大初入改裝的小白所熱衷，即便不換原廠輪轂，也一定會在輪轂上噴個漆啊，貼個花啊，罩個輪轂罩啊之類。然而，在這其中我們關(guān)注了什么，又忽略了什么？拋開J值，ET值這些專業(yè)的數(shù)據(jù)，讓我們從老百姓的角度來聊聊我們?yōu)槭裁匆妮嗇灐?br />
第一：為了好看。

可以這么說，大約百分之六十的車主改輪圈的目的就是為了好看。這也就催生了淘寶，汽配城，輪胎店各種山寨圈，作坊圈的橫行。放眼望去什么BBS，什么戰(zhàn)斧式，看別人叫Rays，就山寨個名字叫Ravs！這些輪轂外觀酷炫，五彩斑斕，價格便宜，質(zhì)量嘛！嘖嘖……好吧，我們先不討論質(zhì)量，畢竟現(xiàn)在在說好看。


第二：為了輕量化。

原廠的輪轂不管是鐵圈還是鋁圈，在重量上都相對較重，畢竟原廠的產(chǎn)品以質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)為主，加上成本控制自然能省就省。于是鐵圈換鋁圈，鋁圈換更輕的鋁圈。但輪轂的重量直接影響著輪轂的制造成本，工廠又不是傻子，沒有技術(shù)含量的減重，安全嗎？

第三：為了更安全。

原廠輪轂足夠滿足車輛正常行駛的需求，但是在一些特殊情況下，原廠圈的剛性和抗疲勞程度可能就不能滿足現(xiàn)實的要求，那么這時一只高品質(zhì)的輪圈將會讓你更安全，尤其是激烈駕駛和面對糟糕的路況時。那些說你又不需要天天下工地走爛路的朋友們你們可以出去了。

所以我想說，那些為了漂亮買山寨貨，仿貨的朋友，你們還不如不改，畢竟安全才是第一位的。

第四：為了提升操控。

有不少車主改輪轂的時候，會選擇加大輪轂，比如16寸升17寸，18寸之類。加大輪轂除了會在視覺上使得車輛更飽滿更協(xié)調(diào)以外，相應(yīng)的一些J值，ET值都會有所改變，這些改變會使我們的輪胎更寬，更外擴(kuò)，相應(yīng)的與地面的接觸面積，輪距都會增加，有助于提升車輛的操控性，當(dāng)然弊端也有，那就是油耗的增加。

換上一雙大腳之后給人的感覺是不是很…不一樣，黑色車身配上白色的輪轂很突出！

猜猜這是什么輪轂？多大的尺寸？猜不到下文揭曉……

整個輪轂的尺寸變大了，寬度也變大了，從后面看的話自帶寬體感覺

答案揭曉，來自改裝品牌巴博斯的原廠22寸輪轂

美中不足的是里面的剎車，后期改成大盤子和6活塞的大卡鉗[得意]

說到巴博斯，我相信奔馳車友一定有了解過：于1977年成立的德國汽車改裝品牌。德國巴博斯汽車公司是全球最大、最著名的個性化汽車生產(chǎn)商。為滿足頂尖客戶的需求，巴博斯只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進(jìn)行個性化生產(chǎn)。而且由巴博斯生產(chǎn)的個性化奔馳汽車被全球公認(rèn)為最頂級的豪華汽車，價格高昂、氣派非凡，是世界各國皇室、貴族、富商、名流的至愛。由于產(chǎn)量極少，價格高昂。擁有者遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到奔馳客戶的百分之一，是名副其實的“百奔之王”。

如果說一雙帥氣的大腳帶給你的是一個高大威武的完美形象，能夠讓你在眾人面前隨時能夠贏得好感，那么下面這個配置應(yīng)該會讓你更加具有魅力。

電動踏板，一個瞬間俘獲短腿小蘿莉的神器。這臺車的高度對于小孩子或者小短腿來說感覺有點像“一步扯著蛋，兩步又太娘”，所以一個兼具優(yōu)雅與實用的配置確實有必要。

關(guān)上門是為了擁抱更加舒適的車內(nèi)氛圍，縮進(jìn)車底是為了彰顯最美的車身姿態(tài)！
內(nèi)飾小改：豪華和舒適感在什么地方都不能將就
也許是所有的配置都花在了駕駛性能上，又或許是同級別的車缺少對比，GLS的內(nèi)飾說老氣也不是很老氣，說豪華又感覺有點缺失，談舒適性呢，又感覺某些地方做得還不到位。坐進(jìn)去可以感受到被真皮包裹的舒適感，但是看到機械的儀表這個方向盤就好像又回到幾年前的樣子；看到中控的8英寸大屏心態(tài)又好了一點，但是再看到下面那一排排按鍵卻瞬間又無感了……特！別！是！原！車！的！音！響！   如果是第一次聽這個音響的話你應(yīng)該不會相信這是一臺這么貴的豪華SUV該有的樣子！


所以我相信對于音響有要求的車友都會選擇等待時間選裝或者后期加裝，對于音響我只相信原廠的品牌和原裝的音響，所以改裝原廠哈曼卡頓那是必須的。如果查一下哈曼卡頓供應(yīng)有哪些車型你會發(fā)現(xiàn)這個品牌真的很牛逼！旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Revel和Studer這幾個品牌
進(jìn)口的奔馳、寶馬7系列、路虎攬勝等豪華車都采用了哈曼卡頓頂級的harman/kardon Logic7音響系統(tǒng)，Logic7整車音響的效果絲毫不亞于BOSE，另外哈曼卡頓公司旗下的Mark Levinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效果也很不錯，還有勞斯萊斯幻影Lexicon音響也非常棒，而且現(xiàn)在采用哈曼卡頓音響的汽車品牌比采用BOSE的品牌多。
Logic7系列是哈曼卡頓的頂級產(chǎn)品5.1聲道11揚聲器
使用該系列音響的部分車型:
勞斯萊斯 幻影 Lexicon; Logic7
奔馳 S600/550/500 GLS harman/kardon; Logic7
寶馬 1—7系 X列  M5 M6 harman/kardon; Logic7
陸虎 攬勝 harman/kardon; Logic7


有人說哈曼公司發(fā)布了聲明說沒有在中國出售這些產(chǎn)品，但是市場上真的沒有嗎？

好了！九年義務(wù)教務(wù)到此結(jié)束！接下來的改裝路只能靠各位老兄自己了[憨笑]

Harman/Kardon

安裝其實挺簡單的，換一下喇叭，重新拉一下線就搞定了，不過細(xì)節(jié)很重要，所以花費的時間還是蠻多的。

已經(jīng)在復(fù)原了，很快就能聽到效果了，歌曲都下好了，就等你了！


調(diào)音界面，根據(jù)個人喜好來調(diào)節(jié)

調(diào)音界面，根據(jù)個人喜好來調(diào)節(jié)


調(diào)音界面，根據(jù)個人喜好來調(diào)節(jié)


本來就想這樣收手的，但是看到原車?yán)蠚獾膬?nèi)飾就收不住手了，既然這么老氣，那就再老氣一點吧，哦！應(yīng)該說那就再豪華一點吧！

高配的木紋飾板上車：
整體看起來又老了十歲……哦！又說錯了……整體看起來又豪華了十倍！



佳片欣賞：

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