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玩改車(chē)

標(biāo)題: 福建福州途昂汽車(chē)隔音改裝 道聲StP隔音改裝大眾途昂 [打印本頁(yè)]
作者: 福州道聲    時(shí)間: 2018-8-9 16:40
標(biāo)題: 福建福州途昂汽車(chē)隔音改裝 道聲StP隔音改裝大眾途昂
途昂是大眾家族的一款中大型SUV，它的動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)離地間隙高，這使得大眾途昂越野性能出色，深受越野愛(ài)好者喜愛(ài)。也正是因?yàn)檫@些特點(diǎn)，使得大眾途昂的噪聲明顯比同價(jià)位轎車(chē)更明顯一些，這給車(chē)主帶來(lái)很大困擾。為降低噪聲，車(chē)主上網(wǎng)查了很多與俄羅斯StP隔音相關(guān)的產(chǎn)品和裝車(chē)案例，并通過(guò)詢問(wèn)相關(guān)的店家，針對(duì)產(chǎn)品材料及其效果進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比，俄羅斯StP材料無(wú)論是從隔音性能方面，還是價(jià)格方面都比較出色。

改裝車(chē)型——大眾途昂


系統(tǒng)配置：
隔音品牌：俄羅斯STP
隔音材料：俄羅斯StP軍工炸彈、StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、AUTOFUN隔音板、StP航空NB棉
施工部位：尾箱、輪弧、翼子板

道聲通過(guò)專業(yè)檢測(cè)設(shè)備對(duì)途昂進(jìn)行全車(chē)噪音檢測(cè)，根據(jù)電腦得出的噪音數(shù)值進(jìn)行精準(zhǔn)分析，再結(jié)合車(chē)主的預(yù)算以及需求對(duì)癥下藥，制定一套成熟的隔音方案，徹底為車(chē)主解決噪音困擾。

途昂的原車(chē)噪音主要集中在車(chē)身前部以及車(chē)身后部的胎噪。輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波，聲波透過(guò)葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮，鐵皮隨之發(fā)生共振產(chǎn)生“嗡嗡”的低頻噪音。針對(duì)途昂的胎噪問(wèn)題，道聲的師傅使用StP軍工炸彈+StP航空吸音棉對(duì)輪弧進(jìn)行止震和吸音處理，減少部分噪音。對(duì)前后輪翼子板的隔音，則減少發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車(chē)內(nèi)傳遞，也有效地控制整車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的噪音。

原車(chē)的前后輪弧和翼子板沒(méi)有任何隔音，胎噪異常嚴(yán)重


輪弧第一層使用俄羅斯StP軍工隔音材料進(jìn)行止振




輪弧第二層使用StP吸音棉進(jìn)行吸音，提高降噪效果




原車(chē)尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，加之底盤(pán)離地間隙高，使得尾箱會(huì)產(chǎn)生很明顯的共振噪聲。尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓，使用俄羅斯StP隔音止震板和吸音棉進(jìn)行處理，能大量降低發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車(chē)內(nèi)傳遞，同時(shí)還能提升音響效果。福州道聲為車(chē)主選擇的StP隔音材料是經(jīng)過(guò)國(guó)際機(jī)構(gòu)認(rèn)證的環(huán)保隔音材料，它的耐用性好，隔音效果好，車(chē)主也完全不用擔(dān)心材料變質(zhì)，產(chǎn)生異味的情況！

尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛中尾箱產(chǎn)生的共振噪音也會(huì)被無(wú)限放大


尾箱第一層使用俄羅斯StP軍工止震板、AUTOFUN隔音板進(jìn)行隔音止振


尾箱第二層使用俄羅斯StP航空吸音棉 、StP航空珍珠棉、StP航空NB棉進(jìn)行吸音及密封
   

總結(jié)：隔音處理完成后，車(chē)主特意在高速、顛簸等路況下測(cè)試隔音效果，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)胎噪和共振噪聲下降的很明顯。途昂難得可以變得這樣安靜，這和改裝之前相比較簡(jiǎn)直是天壤之別，同時(shí)店家極致的隔音處理使車(chē)主對(duì)本次的隔音改裝甚是滿意！






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