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玩改車

標(biāo)題: 靜享舒適 杭州道聲奧德賽汽車隔音改裝俄羅斯STP隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2018-8-8 12:27
標(biāo)題: 靜享舒適 杭州道聲奧德賽汽車隔音改裝俄羅斯STP隔音
【車型原車噪音分析】在炎熱的夏天開(kāi)車，本來(lái)就很煩躁，如果再有噪聲的干擾，那么會(huì)讓人煩躁的情緒加劇。這臺(tái)奧德賽的車主就是感覺(jué)噪聲太大，所以專程來(lái)到杭州道聲汽車隔音店，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)工作。

改裝車型—奧德賽


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】杭州道聲的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了奧德賽全車隔音降噪的解決方案，主要對(duì)汽車的門板、底盤、尾箱、輪弧等部位做了隔音處理。根據(jù)客戶的訴求，也對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
前聲場(chǎng)喇叭：佛倫詩(shī)FLUX neo260喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：意大利史泰格SQ650同軸
佛倫詩(shī)EV07智能音響驅(qū)動(dòng)
全車俄羅斯STP隔音（航空炸彈、軍工銀衛(wèi)士、csh銀衛(wèi)盾、航空記憶棉、航空ACC6棉）

本田奧德賽原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，使用的隔音材料質(zhì)量又比較差，導(dǎo)致門板的隔音效果不大理想。因此杭州道聲的改裝技師，先使用CSH銀衛(wèi)盾和STP吸音棉，對(duì)門板內(nèi)層做了雙層的隔音處理，有效降低了門板自身振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生，然后使用CSH銀衛(wèi)盾，對(duì)門板外層做了密封處理，有效降低了風(fēng)噪的傳入。

使用csh銀衛(wèi)盾對(duì)門板內(nèi)層做第一層止振處理


使用STP隔音材料，對(duì)門板內(nèi)層做第二層隔音處理


使用csh銀衛(wèi)盾對(duì)門板飾蓋做密封處理


拆開(kāi)汽車的底盤和尾箱之后，看到的光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，這意味著底盤和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲會(huì)非常明顯。改裝技師先使用STP 軍工銀衛(wèi)士，對(duì)底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后使用俄羅斯STP航空記憶棉，對(duì)底盤和尾箱做了第二層密封處理，有效降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。

原車底盤未作任何隔音處理


原車底盤只有光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)


使用軍工銀衛(wèi)士對(duì)底盤做第一層止振處理


使用俄羅斯STP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層止振處理


使用航空記憶棉對(duì)儀表臺(tái)下方做密封處理


使用航空記憶棉對(duì)底盤做第二層密封處理


隔音材料貼合緊密


汽車行駛也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，胎噪主要通過(guò)輪弧傳入到車廂內(nèi)部，所以改裝技師，使用羅斯STP航空炸彈，對(duì)輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用航空炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理


佛倫詩(shī)FLUX neo260中低音單元安裝在門板原位


隔音處理完成后，車主感覺(jué)原車音響效果似乎也不大理想。所以車主將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，改裝成了佛倫詩(shī)FLUX neo260喇叭，它由絲綢高音和特殊涂層紙質(zhì)音盆構(gòu)成，使得音樂(lè)彈性十足，且具有很強(qiáng)的彈性。后聲場(chǎng)使用的意大利史泰格SQ650同軸喇叭，則讓音樂(lè)的細(xì)膩度更好。為了使得音頻信號(hào)更為精準(zhǔn)，功率更為穩(wěn)定，改裝技師還特意為音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)佛倫詩(shī)EV07智能音響驅(qū)動(dòng)，從而使得音樂(lè)的表現(xiàn)更加動(dòng)聽(tīng)。

喇叭做工精細(xì)，用料充足


喇叭做工精細(xì)，用料充足


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后的本田奧德賽，在行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)的風(fēng)噪、路噪和胎噪都得到了有效的抑制，而打開(kāi)音響，真實(shí)立體的音樂(lè)又立刻充滿了整車車廂，讓車主在炎熱的夏天用車，也能有一個(gè)舒爽的用車環(huán)境。





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