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玩改車

標題: 切換靜音 本田CRV汽車隔音改裝大麥靜音—車改坊廣州煉音... [打印本頁]
作者: 廣州車改坊    時間: 2018-8-7 08:07
標題: 切換靜音 本田CRV汽車隔音改裝大麥靜音—車改坊廣州煉音...
【車型原車噪音分析】這臺本田CRV的車主原來使用的是一款轎車。更換了座駕之后車主發(fā)現(xiàn)，雖然本田CRV視野更加開闊，通過性也很出色。但噪聲要比轎車大很多。這讓車主很是煩惱。為解決噪聲問題，車主來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對汽車做了隔音升級工作。

改裝車型—本田CRV


【對癥下藥-噪音的解決方案】本田CRV的噪聲類型不止一種，只對一種噪聲類型做隔音處理，難以起到良好隔音效果。所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，對全車做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌： 大麥靜音
隔音部位：四門、葉子板套件、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，風(fēng)噪很容易傳入進來。所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對門板做了雙層隔音處理，然后又使用吸音棉對門板飾蓋做了進一步的密封處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

對門板和飾蓋做隔音處理


使用大麥靜音對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤和尾箱是是低頻共振噪聲的主要產(chǎn)生部位，所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用大麥靜音隔音減震膠，對底盤和尾箱做第一層止振處理，然后又使用大麥吸音棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理。雙層隔音處理，有效降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


尾箱蓋做隔音處理


汽車行駛會產(chǎn)生胎噪，而且車速越高胎噪也就越明顯。車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在車廂內(nèi)部，對汽車輪轂做了雙層隔音處理。在車廂外部，使用葉子板套件對汽車輪弧和葉子板做了密封處理，這款產(chǎn)品是專門針對胎噪研發(fā)出來的專業(yè)產(chǎn)品，效果比普通的輪胎隔音有更明顯的提升。這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效阻止了胎噪的傳入。

使用大麥靜音對輪弧做第一層止振處理


輪弧的止振處理


施工到位


使用大麥吸音棉對輪弧做第二層隔音處理


輪弧的隔音處理


輪弧的隔音處理


原車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋和尾箱蓋都會產(chǎn)生振動噪聲。其中引擎蓋還會受發(fā)動機熱量的影響，加速引擎蓋漆面老化速度。所以車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用大麥靜音對引擎蓋和尾箱蓋做了第一層止振處理，然后又使用引擎隔熱膜，對引擎蓋做了隔熱處理。起到了保護引擎蓋的目的。

葉子板做隔音處理


引擎蓋做止振和隔熱處理


葉子板套件


【隔音效果點評】本田CRV的隔音升級非常全面，汽車行駛產(chǎn)生的各類噪聲，改裝技師都有針對性的對相應(yīng)部位做了隔音處理，其中葉子板更是使用了高質(zhì)量的葉子板套件，從而降低了車廂內(nèi)的噪聲。讓行車變得安靜。






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