本田CRV汽車隔音改裝配置：
施工部位：翼子板，尾箱
施工材料：STP舒適系列小炸彈+CSH珍珠棉+10記憶棉+STPNB3
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
為了降低本田CRV的共振噪聲和胎噪，歌德改裝團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了相應(yīng)的隔音降噪解決方案，主要是對(duì)汽車的翼子板和尾箱等部位做了隔音處理。
原車翼子板未做任何有效隔音處理
胎噪是汽車噪音的主要來(lái)源之一，而翼子板和輪弧襯板是胎噪進(jìn)入車廂的必經(jīng)之路。因此翼子板隔音和輪弧襯板隔音是抑制輪胎噪音的關(guān)鍵。
汽車在行駛的時(shí)候輪胎與地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪。而胎噪的主要傳播途徑就是汽車的翼子板。因此歌德改裝師使用STP軍工隔音材料STP舒適系列小炸彈+CSH珍珠棉+STPNB3，對(duì)汽車的翼子板做了三層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑。
原車輪轂拆開(kāi)后的模樣，也完全起不到隔音效果。
汽車在行駛的時(shí)候也很容易產(chǎn)生胎噪，因此歌德改裝技師，一方面在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理。一方面又在車廂的外部對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理。從而切斷了胎噪的傳播途徑，阻隔了胎噪的傳入。
輪轂用STP舒適系列小炸彈+CSH珍珠棉+10記憶棉+STPNB3四層隔音材料，有效增強(qiáng)鈑金剛性，減少后輪胎噪的同時(shí)，過(guò)減速帶的聲音也會(huì)變得結(jié)實(shí)低沉而不是原來(lái)的松散。
原車尾箱拆開(kāi)后也沒(méi)有任何的隔音措施，光溜溜的尾箱，空腔共鳴噪音十分明顯。
汽車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以尾箱很容易產(chǎn)生低頻共振噪聲，而且這種噪聲還很容易被放大。尾箱左右側(cè)可以說(shuō)是非常重要的部位了，左右側(cè)剛好是輪弧位置和后翼子板板位置。大部分尾箱胎噪，風(fēng)噪都是從這兩個(gè)部位進(jìn)入，這兩個(gè)部位隔音要徹底，才能夠保證噪音降低明顯。
尾箱隔音使用STP舒適系列小炸彈+CSH珍珠棉+10記憶棉+STPNB3，這四層隔音材料讓整個(gè)車身都加上一層堅(jiān)固的內(nèi)殼，車子高速行駛時(shí)的胎噪、路噪、尾氣排放噪音大部分被抑制，車子的平穩(wěn)性大幅增加，過(guò)坑坎不平路面時(shí)車輛減震緩沖性能更上一層樓。技師的做工很細(xì)致，凹凸不平的地方也用工具壓出來(lái)了。
汽車的隔音是一項(xiàng)很細(xì)致，專業(yè)的工作，從隔音方案，隔音材料的確定，到對(duì)隔音部位施工，調(diào)試等，都會(huì)考驗(yàn)技師的水平。歌德改裝師從專業(yè)的角度對(duì)汽車的翼子板，尾箱部位做了隔音，并且隔音施工中，將隔音材料壓得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，認(rèn)真細(xì)致的操作獲得了車主的認(rèn)可。隔音處理完成后，車主特意在高速的情況下做了測(cè)試，結(jié)果顯示本田CRV車廂內(nèi)的路噪和胎噪得到了明顯的下降。小小的升級(jí)便可帶來(lái)如此大的改變，車主十分滿意，他表示如果有時(shí)間的話，還會(huì)來(lái)店里做更進(jìn)一步的隔音升級(jí)。如果再對(duì)其它部位做更進(jìn)一步的隔音升級(jí)，相信車廂內(nèi)的隔音效果更佳，也會(huì)更加的安靜舒適！
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