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玩改車

標(biāo)題: 朗動1.6L刷艾森ECU升級之后：這動力skr了?。?！ [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2018-8-6 12:11
標(biāo)題: 朗動1.6L刷艾森ECU升級之后：這動力skr了?。?！
2013年底買的朗動1.6L，根據(jù)其外形進(jìn)行了很多小改動，當(dāng)然都是小投資，資金有限，又感覺這車不動一動多無聊。對于外觀的改善已經(jīng)滿意，所以開始注重動力方面的優(yōu)化。特別是 遼寧這邊35°高溫開始后，帶空調(diào)跑，坐2個人以上，肉的不行。車子發(fā)悶，給油不走，再遇見個坡路就感覺車子在嘶吼，在顫抖！明顯的乏力。朗動的油門調(diào)校為前段遲鈍、后段靈敏，缺少足夠的線性。輕踩油門時發(fā)動機會以相對節(jié)油的方式工作，并不會老實的交出動力，需要在油門踏板達(dá)一定深度時，動力的響應(yīng)會有一個跳躍式的提升，甚至讓你感覺有點突然。




對于論壇和其他網(wǎng)上文章，做過挺長時間的考慮，不少人提醒說 自吸車 提升空間不大，沒有渦輪車那么激進(jìn)，但是本身作為自吸車的車主，也沒有奢望車子可以到1.6T的效果，其實要求很簡單，起步輕松、提速快一些，最主要把帶空調(diào)動力增加，然后換擋間歇的頓挫感減緩就行了。 覺得合適就好，畢竟1.6的朗動，作為家用車沒那么大的野心。




刷ECU升級過程還是很快的，2個多小時完事，但是必須下午開始施工，艾森施工工程師操作。




試駕感受：馬力和扭矩提升百分之十，帶空調(diào)跑加速輕松不少，提速到120依舊有后勁兒，換擋平順，基本沒有頓挫感覺，換擋間隙的扭力彌補還是比較到位的，刷ECU是適合自吸車性能提升的方案。





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