玩改車
標(biāo)題: 傳祺GS4汽車音響 全車隔音降噪 這樣的改裝效果才好 南昌... [打印本頁(yè)]
作者: yinweiyouni2015 時(shí)間: 2018-8-5 17:44
標(biāo)題: 傳祺GS4汽車音響 全車隔音降噪 這樣的改裝效果才好 南昌...
不是只有土豪才能玩汽車音響，不是只有大系統(tǒng)才算是汽車音響改裝，選擇一個(gè)合適的音樂(lè)風(fēng)格，找一個(gè)做工注意細(xì)節(jié)的店，選擇約三兩知己，品一杯香茶，等音樂(lè)響起那一刻。玩的是輕松，講的是寫(xiě)意。真實(shí)自然，才是所要要求的東西。
傳祺GS4汽車音響隔音改裝配置單：
主機(jī)：原車導(dǎo)航
處理器：MK頂級(jí)音頻處理器
前聲場(chǎng)喇叭：MK365套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：MK168同軸喇叭
功放：MK80.4四路功放
低音：MK10寸低音炮
線材：全套無(wú)氧銅專業(yè)線材+保護(hù)輔材
隔音部位：引擎蓋，U型槽，翼子板，四門(mén)，底盤(pán)，尾箱
隔音材料：海靈獸環(huán)保專業(yè)止振板，海靈獸專業(yè)吸音王
汽車音響改裝店家：南昌音為有你專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
整車隔音的目的在于把外界的噪音隔離，使車內(nèi)相對(duì)安靜。那么這個(gè)外界的噪音是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)，路面，氣流，外界的各種其它聲音。當(dāng)然做到絕對(duì)的隔離（達(dá)到消聲）是不可能的。整車隔音的目的只是一種噪音的衰減。那么從聲學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，聲音的衰減只有兩種途徑，對(duì)于高頻采用摩擦衰減；對(duì)于中低頻采用振動(dòng)衰減。所以通常我們使用的吸音棉一般都是有很小很小的毛孔，高頻是通過(guò)空氣傳播的，當(dāng)經(jīng)過(guò)這些毛孔的時(shí)候，就與之發(fā)生摩擦，轉(zhuǎn)化為熱能（能量轉(zhuǎn)化：聲能-熱能）。而中低頻可以通過(guò)固體傳播，所以在固體中就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。但是我們也知道，固體發(fā)生振動(dòng)，那不就成了發(fā)聲腔，當(dāng)振動(dòng)頻率和固體本身頻率達(dá)到一致的時(shí)候，就成了共鳴。所以為了解決這個(gè)現(xiàn)象，固體腔體內(nèi)還必須填充吸音棉，固體腔壁還必須要堅(jiān)固。
汽車音響改裝中做隔音主要包括：減振、密封、吸音環(huán)節(jié)。
減振隔音：
首先要明白為什么把減振放在首要位置。我們應(yīng)該知道聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持！汽車車身都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門(mén)板所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，輻射出較強(qiáng)的噪聲，這些噪聲會(huì)通過(guò)車身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過(guò)程中會(huì)帶動(dòng)車身金屬板振動(dòng)，產(chǎn)生二次噪音，使得噪聲更為嚴(yán)重。所以可以說(shuō)汽車最主要的噪音來(lái)自于結(jié)構(gòu)噪音，而對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。
密封隔音：隔音材料能夠滲透到車身鋼板的細(xì)致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而把車門(mén)變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質(zhì)，給車主帶來(lái)意想不到的效果。密封主要是針對(duì)車體哪部位，密封主要的是加強(qiáng)車門(mén)和車體門(mén)框的密封，有效減低車子高速行駛的風(fēng)切聲，讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，使用后在車門(mén)關(guān)閉時(shí)可明顯感覺(jué)到高檔轎車的壓耳感。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對(duì)高速行駛過(guò)程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。
吸音隔音：吸音材料吸音原理：當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí),引起微孔中的空氣振動(dòng),由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用,將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能,從而起吸音作用。
駕乘艙底板安裝海靈獸止振板：低頻噪音，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無(wú)法達(dá)到良好的隔音效果。海靈獸止振板，獨(dú)有的聲學(xué)機(jī)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的克星。
駕乘艙底板吸音隔音：
駕乘艙底板吸音環(huán)節(jié)效果圖：
尾箱減振隔音：
尾箱兩側(cè)輪弧減振隔音：
尾箱吸音隔音：
尾箱兩側(cè)輪弧吸音隔音：
翼子板減振隔音：
翼子板減振隔音效果圖：
翼子板安裝消音棉：這樣處理的好處是，使得翼子板整個(gè)內(nèi)腔被被消音棉填滿，既減小了翼子板的振動(dòng)，又能更好的隔絕聲音。
引擎蓋隔音：通過(guò)減振降低發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的噪音。
U型槽隔音：
前聲場(chǎng)喇叭：MK365套裝喇叭
MK365的中低音單元功能一個(gè)新的超高檔鐵氧體磁鐵，它提供了增強(qiáng)處理，以提高功率和更高的效率磁通量。紙筒的低音揚(yáng)聲器，其專利涂層處理，精心塑造清潔和直線運(yùn)動(dòng)在低頻率繁殖，減少失真，增加低音動(dòng)態(tài)。
MK365套裝喇叭秉承的MK傳遞好聲音的特性，它的高音效果非常清晰純正，中低音擁有寬闊的聲場(chǎng)效果，醇厚自然整體音質(zhì)效果。
安裝完成的前聲場(chǎng)喇叭，喇叭的周圍用隔音包圍好，這樣一來(lái)不僅使喇叭更加結(jié)實(shí)，還可以將喇叭的音色重重鎖住，不讓音色流失。
前聲場(chǎng)高音單元：
后聲場(chǎng)喇叭：跟前聲場(chǎng)相搭配，整體音質(zhì)得到提升.
后聲場(chǎng)整體效果圖：
MK80.4功放安裝在座椅下：這種安裝方法，是目前比較實(shí)用的一種安裝方式。優(yōu)點(diǎn)是：位置隱蔽，不影響車身內(nèi)部空間，并且排線比較方便。MK80.4是一款典型中檔四路汽車功放，其輸出功率在4歐姆的負(fù)載條件下，每聲道可輸出80W的功率，其設(shè)計(jì)思路是專門(mén)針對(duì)中檔音響系統(tǒng)改裝而設(shè)計(jì)。主要聽(tīng)感特點(diǎn)是音色較為柔和，諧波失真較小，輸出功率能滿足中檔次系統(tǒng)的要求。
超低音單元安放在尾箱內(nèi)，通常超低音在能量不是很強(qiáng)的時(shí)候，人是較難聽(tīng)到的，且很難很難分清音源方位。從原理上講，低音炮和揚(yáng)聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，并且增加了用于共振的音箱，所以人們聽(tīng)到的低音會(huì)感覺(jué)到很震撼。
傾聽(tīng)，會(huì)讓我們發(fā)現(xiàn)了許多許多的新事物，找到了許多許多的快樂(lè)密碼。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的改裝，卻可以收獲更多的歡樂(lè)。
| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.5 |
