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玩改車

標題: 濟南汽車音響改裝鈴木維特拉全車大麥隔音止震降噪 遠離... [打印本頁]
作者: 孚卡悅聽    時間: 2018-8-4 10:36
標題: 濟南汽車音響改裝鈴木維特拉全車大麥隔音止震降噪 遠離...
　　你還在被汽車隔音所困擾嗎？還在為沒有找到解決方法而苦惱嗎？其實想要為愛車打造一個謐靜的空間環(huán)境并不難，給愛車做個全車隔音套餐，能讓你隔離車外的各種的燥音，加強駕駛的安全，延長愛車的壽命，有效助于我們的身心健康，讓你的車旅生活更加繽紛多彩。何樂而不為呢。
　　改裝車型——鈴木維特拉

　　隔音材料：大麥隔音
　　隔音部位：引擎蓋，四門，四輪，底盤，后尾箱
　　改裝店家：濟南孚卡悅聽大汽車音響改裝店
　　車門是風噪的重要傳入部位，對四門做隔音能夠有效地降低行車時的風噪傳入，降低對安裝在門板的中低音的干擾，提升音質(zhì)，這也是不少車主樂衷于車門隔音的重要原因。因此改裝技師先使大麥隔音材料對門板內(nèi)層做了雙層的隔音處理，然后又使用大麥吸音棉對汽車的門板外層做了吸音處理。三個環(huán)節(jié)的隔音工藝，不僅阻隔了風噪的入侵，而且大大加強了隔音效果。
　　四門門板拆開里面只有一層防塵塑料紙，沒有做任何隔音降噪處理。

　　車門第一層鈑金使用擁有三層復合材料的大麥減振墊進行減振隔音處理，有效抑制車門鈑金抖動，強化車門鈑金

　　車門第二層使用大麥減振墊進行密封處理，使車門變成一個扎實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室傳遞。

　　車門內(nèi)飾板使用大麥吸音棉進行吸音處理，能有效吸收車門空腔產(chǎn)生的共鳴噪音

　　底盤也是噪音傳導嚴重的一個部位，經(jīng)常在顛簸的道路上行駛，很多砂石的撞擊會產(chǎn)生一部分路噪和雜音，所以我們要先貼減震板增加鈑金強度，降低噪音的傳導。然后再用大麥吸音棉吸收多余的底盤噪音
　　原車的底盤未作任何有效隔音處理

　　底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減震，并增強鈑金剛性

　　底盤第二層隔音處理，使用吸音棉有效吸取多余噪音

　　汽車的尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛過程中，尾箱會產(chǎn)生較大的共振噪聲。因此改裝技師先使用大麥減震板對汽車的尾箱做第一層的止振處理，然后又使用大麥吸音棉對汽車尾箱做第二層的密封處理。從而將尾箱的共振噪聲降低到最低。

　　尾箱的第一層隔音，增強鈑金剛性

　　尾箱的第二層隔音，有效對尾箱進行消音，使路噪和胎噪得到減弱

　　尾箱輪轂等側(cè)面隔音工程也是不容略的，汽車在行駛過程中產(chǎn)生的胎噪很容易通過輪轂等部位傳入到車廂的內(nèi)部，原車輪轂有很多空洞的地方和不必要的孔洞。

　　輪轂處第一層粘貼大麥止震板，有效的防止鐵皮自身震動產(chǎn)生的噪音。

　　輪轂第二層粘貼大麥吸音棉，有效填滿輪翼空腔，從而把噪音降到最低。

　　主副腳踏位隔音也是重中之重的部位，這里是路面噪音、 發(fā)動機噪音、前輪胎噪最易傳人的部位，振動非常大，用大麥止振材料來抑制共振，最后再加一層大麥低頻王，具有吸音、隔音和隔熱的三合一功效，適合使用在腳踏位等噪音比較密集的地方。

　　接下來是輪弧和翼子板隔音的處理，是阻擋胎噪產(chǎn)生的有效辦法，專業(yè)精于細節(jié)，步步到位


　　后記：全車隔音后有效抑制了鈑金共振噪音，讓風噪、胎噪、路噪和低頻共鳴聲變得更小了，高速行駛的時候更加安靜舒適，從此遠離噪音困擾，車主對隔音效果非常滿意。而對于音響愛好者們來說，更是有必要來進行全車隔音了，當進行了全面的隔音降噪之后，喇叭也會產(chǎn)生一個質(zhì)的飛躍。





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