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玩改車(chē)

標(biāo)題: 擺脫噪聲 濟(jì)南77大切諾基汽車(chē)隔音改裝大白鯊 [打印本頁(yè)]
作者: DREAM汽車(chē)音響    時(shí)間: 2018-8-1 22:06
標(biāo)題: 擺脫噪聲 濟(jì)南77大切諾基汽車(chē)隔音改裝大白鯊
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】大切諾基是吉普家族的主力銷(xiāo)售車(chē)型之一，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上大切諾基依舊沿用了硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，這讓其顯得更為狂野，但同時(shí)也噪聲其在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大噪聲，為降低整車(chē)噪聲，車(chē)主來(lái)到濟(jì)南77汽車(chē)隔音店，給全車(chē)做了隔音升級(jí)。

升級(jí)使用的隔音材料


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】大切諾基的噪聲不止一種，如果只對(duì)某一部位做隔音處理，很難起到良好隔音效果，因此濟(jì)南77汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)全車(chē)做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、U型槽、引擎蓋

原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作任何有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此濟(jì)南77汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理，有效降低了風(fēng)噪的傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺


使用大白鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中以儀表臺(tái)下方為甚。濟(jì)南77汽車(chē)隔音店的改裝技師，先使用大白鯊金鯊對(duì)儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)隔音處理，然后使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了全面止振處理，降低底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，為使得隔音更為徹底，在此基礎(chǔ)上，改裝技師還使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了密封處理。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


使用大白鯊金鯊對(duì)儀表臺(tái)下方做重點(diǎn)隔音處理


使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


座椅處也做了隔音處理


使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


底盤(pán)的第二層密封處理


由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大


尾箱做第一層止振處理


尾箱做第二層密封處理


汽車(chē)行駛會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，為阻止胎噪的傳入，濟(jì)南77汽車(chē)隔音店的改裝技師，在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)汽車(chē)輪轂做了隔音處理，在車(chē)廂外部對(duì)汽車(chē)輪弧和葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑。

輪轂做隔音處理


輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分


使用大白鯊隔音材料對(duì)輪弧做雙層隔音處理


使用大白鯊對(duì)葉子板做雙層隔音處理


發(fā)動(dòng)機(jī)工作不僅會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較大的熱量。濟(jì)南77汽車(chē)隔音店的改裝技師，先使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了止振和隔熱處理。然后使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的U型槽做了密封處理，有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。

U型槽做隔音處理


使用大白鯊隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理


使用大白鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)全面隔音處理之后的大切諾基，無(wú)論是在什么樣的路況下行駛，車(chē)廂內(nèi)的噪聲始終都控制在可接受的范圍以內(nèi)，車(chē)主對(duì)隔音的效果也很滿意。






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