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標(biāo)題: 奧迪Q5汽車音響改裝案例——來(lái)自法國(guó)的“騎士” [打印本頁(yè)]
作者: 粵聲音響改裝    時(shí)間: 2018-7-31 15:05
標(biāo)題: 奧迪Q5汽車音響改裝案例——來(lái)自法國(guó)的“騎士”
美妙的音樂(lè)總是讓人向往，奧迪車主是個(gè)追求完美的音樂(lè)發(fā)燒友，有很高的音樂(lè)素養(yǎng)與鑒賞水平，對(duì)于音響器材也是頗有心得。因此在器材的選擇上有著更高的要求，一般的音響根本滿足不了他的要求，在經(jīng)過(guò)反復(fù)試聽(tīng)后才選擇了勁浪這個(gè)來(lái)自于法國(guó)的“騎士”。
前聲場(chǎng)喇叭：法國(guó)勁浪PS 165FX
后聲場(chǎng)喇叭：法國(guó)勁浪PS165F
處理器：德國(guó)麥?zhǔn)?/font>PP62DSP
線材：正力車福
隔音：四門大能雙層隔音
奧迪Q5是以奧迪A4的生產(chǎn)平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一款緊湊型SUV車型。在德系豪車的陣營(yíng)中，奔馳講求的是乘坐的舒適性，而寶馬則在操控上獨(dú)占鰲頭，那奧迪走的就是一條平衡路線，不僅要求空間更大更舒適，而且在操控上也通過(guò)底盤的重新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更好的配重比例。但奧迪Q5音響設(shè)備卻差強(qiáng)人意，而且高速上胎噪也大。
此次改裝，同樣先從車門隔音開(kāi)始，車門是風(fēng)噪和路噪形成的重要源頭，要著重進(jìn)行防護(hù)。先在內(nèi)部貼一層止振板，減小共振產(chǎn)生的噪音；再在外邊貼一層形成密封的箱體，提高音響效果。
前聲場(chǎng)喇叭用的是一套勁浪PS 165FX兩分頻喇叭，其中音溫暖陳厚，適合任何風(fēng)格音樂(lè)的還原，忠于原音一絲不茍，即使是大動(dòng)態(tài)的爆棚，對(duì)細(xì)節(jié)的客戶仍然是歷歷在目，毫不拖泥帶水。
后聲場(chǎng)是同系列的喇叭，僅次于前聲場(chǎng)的一個(gè)型號(hào)，對(duì)前聲場(chǎng)的輔助效果更佳。另外，勁浪PS165F喇叭它的中低音音盆采用亞麻夾層技術(shù)，從而讓中低音部分飽滿有力，高音單元使用的鋁鎂凹體高音可以有效的減少音量的物理沖程，從而讓音樂(lè)更加真實(shí)。
德國(guó)麥?zhǔn)?/font>PP62DSP在同樣具有定點(diǎn)DSP處理和56bit的數(shù)位長(zhǎng)之外，MEC擴(kuò)展模塊和SD卡插槽更是PP 62DSP的獨(dú)門武器。在滿足即插即用和龐大庫(kù)支持的實(shí)用性之后，可通過(guò)PP 62DSP機(jī)身上專用的MEC擴(kuò)展卡插槽插入一個(gè)MEC模塊，其功能將得到強(qiáng)大的延伸，輕而易舉就能實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙音頻流模塊，光纖數(shù)字輸入或者AUX輸入模塊。
效果點(diǎn)評(píng)：
經(jīng)過(guò)升級(jí)之后，奧迪Q5的音響效果細(xì)節(jié)表現(xiàn)力增強(qiáng)，因?yàn)檎w的頻響分布比較均勻，高音清晰自然，中低頻的聲音聽(tīng)起來(lái)重心較低，而低音十分穩(wěn)健，分析力非常出色！





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