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玩改車

標(biāo)題: 仿若無人 本田奧德賽汽車隔音改裝賽倫科特環(huán)保隔音—車... [打印本頁]
作者: 廣州車改坊    時間: 2018-7-22 18:13
標(biāo)題: 仿若無人 本田奧德賽汽車隔音改裝賽倫科特環(huán)保隔音—車...
【車型原車噪音分析】這臺本田奧德賽的車主伍先生，是一個非常喜歡安靜的人。駕車的時候亦是如此。車主在此之前曾在別的店做過隔音升級，但是效果不太理想，后來經(jīng)朋友的介紹，車主才來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對汽車做了第二次隔音升級。

改裝車型—本田奧德賽


【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊，針對性的定制了本田奧德賽全車隔音降噪的解決方案，主要對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音：歐洲進(jìn)口-賽倫科特環(huán)保隔音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、輪弧

在將第一次隔音升級使用的劣質(zhì)隔音材料清除以后，車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用歐洲進(jìn)口-賽倫科特環(huán)保隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理。這種隔音材料止振和密封效果出色，而且無論使用多長時間，都不會產(chǎn)生異味。門板的隔音處理，降低了風(fēng)噪的傳入。

使用的隔音材料亮相


第一次做隔音時的隔音材料


使用賽倫科特對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


門板飾蓋也做了隔音處理


使用賽倫科特隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但上次隔音升級的時候，車主并未對原車的底盤和尾箱做隔音處理。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用歐洲進(jìn)口-賽倫科特環(huán)保隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而減少了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。為了使得隔音更為徹底，改裝技師還對尾箱蓋也做了隔音處理。

對底盤做隔音處理


隔音材料貼合十分緊密


改裝技師正在施工


使用賽倫科特環(huán)保隔音對儀表臺下方做隔音處理


儀表臺下方的隔音處理


汽車在行駛的時候，會產(chǎn)生較大的胎噪和路噪。為阻止胎噪和路噪的傳入，車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在車廂內(nèi)部對汽車輪轂做了隔音處理，在車廂外部對汽車輪弧做了隔音處理。如此全面考慮，有效阻止了胎噪和路噪的傳入。

輪轂做第二層密封處理


底盤做第二層密封處理


尾箱蓋做隔音處理


對輪弧做隔音處理


輪弧的隔音處理


【隔音效果點評】汽車在行駛時產(chǎn)生的噪聲類型很多，如果只對單一的部位做隔音處理，難以起到良好的隔音效果，所以車主們?nèi)绻麑Ω粢粢蠛芨?，就?yīng)該像這位伍先生一樣，給汽車做全面的隔音處理。






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