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玩改車

標題: 拒絕噪聲“搭乘” 奧迪Q3隔音改裝大能隔音-佛山勁力 [打印本頁]
作者: 佛山勁力音響    時間: 2018-7-19 10:12
標題: 拒絕噪聲“搭乘” 奧迪Q3隔音改裝大能隔音-佛山勁力
噪聲是對駕乘舒適性影響非常重要的一個方面，如果人們長期處于噪聲當中，不僅會變得煩躁，同時耳朵也會收到傷害。這臺奧迪Q3的車主就是因為無法忍受原車巨大的噪聲，所以特意開車來到我們佛山勁力汽車隔音店給愛車進行全面的隔音升級。

奧迪Q3與隔音升級材料大合照


奧迪Q3全車隔音升級：
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋
隔音材料：大能隔音

原車門板內部無任何隔音處理，所以汽車行駛時，門板除了會產生振動以外，風噪也可以輕易傳入車廂內部。因此技師先使用大能隔音材料對門板做了雙層隔音止振處理，減少門板自身振動噪聲和風噪傳入。

門板內部無任何隔音處理，風噪極易竄入車廂


門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振


門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風噪的傳入




門板飾蓋粘貼大能吸音棉，提高隔音降噪效果


底盤和尾箱是低頻共振噪聲主要產生部位，為減少低頻共振噪聲的產生，技師先使用大能隔音減震膠對底盤和尾箱做第一層止振處理；然后使用大能低頻王對底盤進行第二層隔音處理，增強密閉性，防止各種噪音竄入；最后使用大能吸音棉對尾箱做密封處理；將底盤和尾箱的低頻共振噪聲降到最小。

底盤、尾箱第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生




底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入


尾箱第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


汽車行駛產生的路噪和胎噪也不容忽視，技師在車廂內部對輪轂做三層隔音處理，在車廂外部使用大能隔音材料對輪弧做隔音處理，這就相當于切斷了路噪和胎噪的傳播途徑，阻止路噪和胎噪傳入。

輪轂進行三層隔音，減少排氣管產生的共鳴


輪弧進行雙層隔音，有效減少胎噪的產生




原車引擎蓋只是一層單薄鐵皮結構，所以引擎蓋除了自身會產生振動噪聲以外，發(fā)動機工作產生的熱量也會加速引擎蓋漆面老化速度。技師先使用大能隔音減震膠對引擎蓋做止振處理，然后又使用引擎蓋專業(yè)隔熱膜對引擎蓋做隔熱處理，對引擎蓋起到了保護作用。

光禿禿的引擎蓋，沒有任何隔音保護


引擎蓋雙層隔音，可以減少發(fā)動機產生的共振傳入車廂，也可以隔絕熱量，保護漆面




總結：隔音完成后技術顧問并未直接讓客戶給出反饋，而是待車主親自使用幾天之后，再向客戶進行回訪，車主反映隔音后的愛車噪聲下降非常明顯，滿足了自己的隔音的期待。

隔音后，車主的反饋









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