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玩改車(chē)

標(biāo)題: 專(zhuān)為中國(guó)車(chē)主設(shè)計(jì)！艾森發(fā)布保時(shí)捷Macan 2.0T高性能程序 [打印本頁(yè)]
作者: AESCN艾森    時(shí)間: 2018-7-14 12:35
標(biāo)題: 專(zhuān)為中國(guó)車(chē)主設(shè)計(jì)！艾森發(fā)布保時(shí)捷Macan 2.0T高性能程序


這，是遲來(lái)的作業(yè)。
艾森總部與國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8個(gè)月潛心打磨，開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)油品、氣壓、溫度的高性能程序。在此非常感謝車(chē)主陳先生對(duì)艾森團(tuán)隊(duì)的信任與支持。


車(chē)型分析

作為保時(shí)捷的第二款量產(chǎn)SUV，16款Macan 2.0T提供高低功率兩款配置，低功率款最大馬力237HP /5000-6800rpm，扭矩350NM /1500-4500rpm。高功率款最大功率為252HP馬力/5000-6800rpm，最大扭矩為370NM/1500-4500rpm。裝配的是直列四缸2.0T渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是7速PDK雙離合器變速箱。對(duì)于Macan低功率版程序艾森早已發(fā)布，但高功率版程序的開(kāi)發(fā)定制，艾森并未急于發(fā)布國(guó)外版技術(shù)，而是基于客戶(hù)需求，潛心8個(gè)月與國(guó)外共同開(kāi)發(fā)出最適合中國(guó)環(huán)境的Macan程序。


定制方案
艾森ECU調(diào)校核心點(diǎn)：
1、改善油門(mén)響應(yīng)速度
2、移除渦輪遲滯
3、改善低端、中端扭矩
4、安全范圍內(nèi)提高渦輪壓力值
5、艾森程序更具運(yùn)動(dòng)性、獲得更多駕駛樂(lè)趣

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命提前下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


車(chē)輛信息

車(chē)型：保時(shí)捷Macan
出廠日期：2016年1月
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：EA888
排量：2.0T
變速箱：7擋雙離合
車(chē)輛檢測(cè)：無(wú)故障
硬件狀態(tài)：無(wú)硬件改動(dòng)
定制需求：增加油門(mén)靈敏度、增強(qiáng)低扭輸出、動(dòng)力暴力


施工過(guò)程
本車(chē)原車(chē)程序于2017年9月已經(jīng)讀出，國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)早已啟動(dòng)程序開(kāi)發(fā)。此次施工再次進(jìn)行車(chē)輛升級(jí)前檢測(cè)，確保符合艾森ECU升級(jí)施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)重新讀取當(dāng)前車(chē)輛程序。該車(chē)ECU調(diào)校技術(shù)為OBD操作模式，連接設(shè)備讀取ECU電腦內(nèi)原始數(shù)據(jù)，傳到國(guó)外技術(shù)中心。并將原車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行終身備份，存儲(chǔ)到艾森自有的云服務(wù)器中，以確保數(shù)據(jù)的安全。


經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的等待，升級(jí)后數(shù)據(jù)定制完畢傳回國(guó)內(nèi)，技術(shù)將定制好的升級(jí)數(shù)據(jù)植入ECU電腦中。將ECU電腦裝車(chē)后，進(jìn)行二次車(chē)輛檢測(cè)，檢測(cè)無(wú)誤后準(zhǔn)備試駕。

試駕反饋
艾森工程師與車(chē)主等到過(guò)了車(chē)流高峰期才啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行效果測(cè)試。反饋：動(dòng)力明顯提升！一檔換二檔頓挫感有明顯優(yōu)化，油門(mén)靈敏度有比較明顯的提升，加速的推背感也要比之前強(qiáng)。






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