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標(biāo)題: 長安CS75汽車隔音，隔音怎能錯過獅龍隔音！寧波動聽音符 [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2018-7-9 20:10
標(biāo)題: 長安CS75汽車隔音，隔音怎能錯過獅龍隔音！寧波動聽音符
長安CS75的原車噪音問題，可以通過汽車隔音降噪升級來解決。
選擇環(huán)保高效的隔音材料，在專業(yè)汽車隔音施工店家的精工隔音處理之后，讓這臺長安CS75的駕乘環(huán)境舒適性堪比豪車！分享長安CS75的汽車隔音降噪施工過程：



長安CS75全車隔音降噪配置：
四門隔音、駕乘倉底板隔音、尾箱和后輪弧隔音、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍S系列減震08362#
獅龍T系列減震08361#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍 T系列引擎蓋覆膜08368#
獅龍 R系列低頻王08352#
隔音施工店家：寧波動聽音符汽車音響

除此之外，這臺長安CS75還升級以下音響配置：
處理器：歌航GD6
前聲場：FOCAL ES165K二分頻喇叭
后聲場：卡文K60
功放一：卡文CA100.4四路功放
超低音：卡文DSW8B無源超薄超低音
功放二：卡文KA800.1單路功放

NO1、長安CS75噪音痛點(diǎn)1：風(fēng)噪問題
在高速行駛的時(shí)候，長安CS75的風(fēng)噪比較大，風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。 產(chǎn)生共鳴噪聲，車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。

車門噪音解決方案：
2層獅龍S系列減震材料08362# 1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

這是長安CS75原車門鈑金構(gòu)造，車門里面沒有隔音處理，鈑金共振和風(fēng)噪入侵明顯。



車門里層隔音處理，車門止振處理有效抑制鈑金共振噪音，讓車門變得更加扎實(shí)密封，從而有效抑制風(fēng)噪入侵。



車門雙層隔音處理之后，安裝法國勁浪喇叭：



車門內(nèi)飾板進(jìn)行吸音處理，在噪音傳播過程中進(jìn)一步削減噪音：




NO2、長安CS75噪音痛點(diǎn)2：路噪和低頻共鳴聲
拆卸座椅地毯之后，來看看長安CS75駕乘倉底板，局部有止振處理，但是效果不夠明顯；低頻共鳴和路噪依然存在。




路噪的產(chǎn)生主要就是由于路面凹凸不平，跟輪胎摩擦以后就容易產(chǎn)生噪音。而不同的路面材質(zhì)、不同的凹凸程度都會由于自身的振動頻率不同而不產(chǎn)生不一樣的噪音，這種路面噪音頻率如果恰巧和輪胎頻率產(chǎn)生共振，那么噪音就會被放大。



駕乘倉底板隔音方案：
1層獅龍T系列減震08362#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
1層獅龍 R系列低頻王08352#



尾箱和駕乘倉底板三層隔音處理之后，來自底盤和尾箱的路噪與共鳴噪音得到有效抑制，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。




NO3、長安CS75噪音痛點(diǎn)3：引擎噪音問題引擎蓋隔音的作用：對于引擎老化、引擎蓋鈑金較薄、對引擎有改裝的車型特別有效，他不僅能夠有效地隔絕發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪音，搭配專門隔熱層還能減輕因高溫對引擎蓋漆面造成的老化和掉色速度。

引擎噪音解決方案：
獅龍S系列減震08362#
獅龍 T系列引擎蓋覆膜08368#



針對以上重點(diǎn)部位進(jìn)行隔音處理之后，讓長安CS75的噪音問題得到有效控制：風(fēng)噪、路噪和低頻共鳴、引擎噪音明顯變小，車子顯得更加扎實(shí)，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。
長安CS75汽車隔音降噪分享完畢！
end




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