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玩改車
標題: 阿特茲與中道隔音的激情碰撞--烏魯木齊慧聲 [打印本頁]
作者: 烏魯木齊慧聲 時間: 2018-7-9 11:10
標題: 阿特茲與中道隔音的激情碰撞--烏魯木齊慧聲
阿特茲是基于馬自達‘打破常規(guī)，從零開始’的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。作為為一汽馬自達旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，阿特茲延續(xù)了進口馬自達ATENZA的設計，迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項！不得不說，阿特茲的設計上絕對比同價位的大多數(shù)車型好看，顏值至上的朋友不妨考慮下。
來張準備改裝前的阿特茲特寫
隔音材料：中道Q-Plate（宙斯盾）5mm厚頂級隔音
隔音部位：車輪和后備箱
改裝店家：烏魯木齊慧聲汽車音響改裝隔音改裝
首先進行的是車輪隔音，師傅在查看車輪結構準備開始施工
為什么要做車輪隔音?相信不少朋友都有這個疑問。車輪在行使過程中是噪音特別明顯的部位，車輪隔音可以有效降低一些汽車噪音問題。
車輪產(chǎn)生噪音主要來源于胎噪。胎噪是汽車輪胎表面與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊碰撞輪轂罩內襯的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大，以及石塊撞擊輪轂罩內襯的力道越大，噪聲就更加大。噪聲越大對人的身心健康影響越大。
車輪中道隔音施工細節(jié)圖
車輪隔音后緊接著車子后尾箱的隔音施工
后尾箱隔音：后尾箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過后備箱會傳入大量的噪音及燥熱
后備箱底板采用雙層工藝施工，最大程度抑制鈑金共振及噪音傳遞。
后尾箱隔音后的效果
隔音后可以讓后尾箱形成一個扎實的結構，鈑金的震動不但會大幅度降低，而且通過后尾箱傳遞的噪音也會大幅度降低，同時后尾箱所有塑料內飾件經(jīng)過處理，可以減少汽車在行駛過程中的震動，還可以消除塑料件和車門鈑金之間摩擦所產(chǎn)生的噪音，大幅度降低熱量通過后尾箱向駕駛室的傳導。
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