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玩改車

標(biāo)題: 賞樂(lè)以悅情斯柯達(dá)明銳音響升級(jí)黃金聲學(xué)蘭州牧歌汽車音響 [打印本頁(yè)]
作者: 左居子    時(shí)間: 2018-7-8 11:14
標(biāo)題: 賞樂(lè)以悅情斯柯達(dá)明銳音響升級(jí)黃金聲學(xué)蘭州牧歌汽車音響
Octavia屬捷克的品牌大眾的旗下作為上汽斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型，秉承了斯柯達(dá)百年的悠久造車歷史以及德國(guó)大眾集團(tuán)領(lǐng)先的造車技術(shù)，匯集眾多國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車技術(shù)和裝備，成為中國(guó)同級(jí)別車型中最具競(jìng)爭(zhēng)力的轎車之一，這款車使用平直線條的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入立體式的設(shè)計(jì)，整車幾乎沒(méi)有任何花哨的線條，非常簡(jiǎn)單，直瀑式的進(jìn)氣格柵，面積超大，占據(jù)前臉最醒目的位置，顯得年輕時(shí)尚、內(nèi)飾大面積的搪塑工藝，帶來(lái)軟性精致的手感，車門皮質(zhì)的包裹到位、駕乘空間和儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀但是現(xiàn)在汽車音響無(wú)論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美，但是出廠時(shí)的汽車音響因?yàn)槌杀镜葐?wèn)題導(dǎo)致原車音響系統(tǒng)的音質(zhì)很難達(dá)到悅耳一說(shuō)，

原車?yán)?/font>
材質(zhì)極其差這一不說(shuō)，喇叭性能方面只能是小音量播放，因?yàn)榇笠袅繒r(shí)喇叭會(huì)失真【失真又稱“畸變, 指信號(hào)在傳輸過(guò)程中與原有信號(hào)或標(biāo)準(zhǔn)相比所發(fā)生的偏差。 在理想放大過(guò)程中，輸出波形除放大外，應(yīng)與輸入波形完全相同，但實(shí)際上不能做到輸出與輸入的波形完全一樣，脫離原喇叭最小音量音質(zhì) 這種現(xiàn)象叫失真?！?/font>

所以車主經(jīng)過(guò)查看朋友改裝后的音響系統(tǒng)試聽(tīng)一番后與朋友驅(qū)車到本店蘭州牧歌汽車音響改裝店進(jìn)行愛(ài)車音響系統(tǒng)升級(jí)以及隔音處理










隔音升級(jí)部位輪胎針對(duì)噪音胎噪
胎噪噪音源；風(fēng)噪、路噪、空腔共鳴、以及發(fā)動(dòng)機(jī)自生機(jī)噪
噪音兩大類；低頻噪音、高頻噪音
處理方式；加固鈑金減振、大麥減振板隔音、大麥M-liner吸音
聲音由震動(dòng)而產(chǎn)生那么我們從噪音源開始解決震動(dòng)

借助大麥隔音卓越性能、隔音效果好、抗高溫耐老化、韌性強(qiáng)抗腐蝕，、和正確施工下附著力強(qiáng)、，不但可以最有效隔音更讓四輪支撐體起到防腐防銹作用的以抑制鈑金部位的振動(dòng)，阻隔噪音向駕駛艙的傳遞。

清理鈑金表面使減振板與鈑金粘合度提高

輪弧部位M-pad小炸彈+M-mat止振板減振施工


為吸收高頻噪音輪弧內(nèi)部M-als吸音隔熱墊施工，最后做填充從根本上解決空腔共鳴噪音的問(wèn)題

內(nèi)襯板減振塑料部件本來(lái)就及其薄弱，在高速行駛時(shí)就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)等異響同樣是胎噪的一部分，所以我們先進(jìn)行加固塑料部件減少形成抖動(dòng)現(xiàn)象

減少抖動(dòng)現(xiàn)象后我們進(jìn)行吸音，從噪音源解決了抖動(dòng)【震動(dòng)】其次我們進(jìn)行吸音減振只能堅(jiān)決低頻噪音，而那些刺耳的高音我們有吸音棉來(lái)進(jìn)行吸收l

汽車音響auto audio 是為減輕駕駛員與乘員旅行中的枯燥乏味感而設(shè)置的收放音裝置系統(tǒng)，最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)等相信 德國(guó) 這個(gè)國(guó)家大家都特別熟悉收到德國(guó)一定會(huì)想到德國(guó)人做事的規(guī)則以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律，做事認(rèn)真態(tài)度的。今天改裝器材之中的揚(yáng)聲器黃金聲學(xué)喇叭就是德國(guó)產(chǎn)品
前聲場(chǎng)黃金聲學(xué)喇叭GT165.2套裝喇叭，音質(zhì)圓潤(rùn)而豐滿、氣息流動(dòng)細(xì)節(jié)鮮明，高音清洗亮麗 深得人心的速度感和節(jié)奏感，濃重的現(xiàn)場(chǎng)氣氛的渲染到心靈聲場(chǎng)，



后聲場(chǎng)乃輔助聲場(chǎng)黃金聲學(xué)CT6.5同軸喇叭音質(zhì)震撼帶給你前所未有的體驗(yàn)！
更富有時(shí)代氣息，更簡(jiǎn)潔，更穩(wěn)重

DSP安裝DSP是一種獨(dú)特的微處理器，是以數(shù)字信號(hào)來(lái)處理大量信息的器件。其工作原理是接收模擬信號(hào)，轉(zhuǎn)換為0或1的數(shù)字信號(hào)，再對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行修改、刪除、強(qiáng)化，并在其他系統(tǒng)芯片中把數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)解譯回模擬數(shù)據(jù)和實(shí)際環(huán)境格式
DSP擁有在汽車音響中不僅僅是嘈雜失真的聲音處理器最終成為過(guò)去的有力證據(jù)，而且是提升音質(zhì)的最佳處理器。

在音響系統(tǒng)升級(jí)中，經(jīng)常遇到由于原車音響一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。
喜力士DSP一個(gè)多功能數(shù)字處理器，端口輸入所有模擬和數(shù)字信號(hào)源，并使任何一個(gè)普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理器，可以簡(jiǎn)單直觀的用電腦軟件來(lái)操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過(guò)程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號(hào)。


功放安裝前級(jí)控制的聲音訊號(hào)強(qiáng)度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動(dòng)單體，因此必須讓訊號(hào)吃些“大力丸”，讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng)，使其可以瓦特（W）來(lái)計(jì)算，這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，俗稱功放，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，都被拿來(lái)作為音響系統(tǒng)在大小級(jí)數(shù)上的分級(jí)。功放在汽車音響中是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器（喇叭）。功率放大器在整個(gè)音響系統(tǒng)中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個(gè)系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。





低音安裝 很多人以為給汽車加裝超低音是為了聽(tīng)搖滾、炸機(jī)一類的音樂(lè)，但其實(shí)加裝超低音的一個(gè)更重要的原因是為了讓低音區(qū)得到更好的延伸，使得整個(gè)聲場(chǎng)更加完整，保持自然的音調(diào)平衡。
優(yōu)質(zhì)的超低音帶給你的不僅僅只是震撼，而是完全顛覆你以往對(duì)超低音的認(rèn)識(shí)


器材安裝完進(jìn)行調(diào)音
最后進(jìn)行車主和他朋友試聽(tīng)經(jīng)過(guò)喜力士DSP的處理后整體音響音質(zhì)柔美溫婉，醇美動(dòng)聽(tīng)，使聽(tīng)者不知不覺(jué)地沉浸其中。細(xì)節(jié)精妙無(wú)比，仿佛讓時(shí)光停滯了，耳邊的愉悅，讓整個(gè)車內(nèi)環(huán)境鍍上了一層淡然閃爍的經(jīng)典光澤，變得美好且令人長(zhǎng)久回味。第一聲入耳便能感覺(jué)愉悅，聲音退去，卻仍能經(jīng)得起回味，下車后車主與朋友滿意的笑了直言真不錯(cuò)





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