隔音品牌：大麥隔音
隔音施工部位：葉子板 車(chē)門(mén) 底盤(pán) 后輪轂
首先門(mén)板的隔音處理，原車(chē)門(mén)板的鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，且原車(chē)隔音只是簡(jiǎn)單塑料薄膜防塵處理，內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多。很難起到有效隔音 因此改裝技師使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理。其中第一層起到的是止振的作用，降低門(mén)板自身的共振噪聲。第二層起到的是密封的作用，阻止外界風(fēng)噪的傳入。
第一層車(chē)門(mén)板內(nèi)層減振隔音材料條貼處理
第二層車(chē)門(mén)板外層減振隔音材料滿(mǎn)貼處理
汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候底盤(pán)產(chǎn)生的共振噪聲也比較明顯。因此改裝技師先使用大麥隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第一層的止振處理，有效增強(qiáng)底盤(pán)的鈑金剛性，起到抑制低頻共振噪音的作用。
然后在做完底盤(pán)第一層減振隔音材料后，又使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理。雙層的隔音處理在降低底盤(pán)和尾箱共振噪聲的同時(shí)還防止了外界噪聲的傳入。
汽車(chē)的路噪、胎噪主要是通過(guò)輪轂傳入進(jìn)來(lái)的。但輪轂都未作有效隔音處理。因此改裝技師將輪轂位置也同樣采用雙層隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳入途徑。增強(qiáng)整車(chē)的密封性能表現(xiàn)。
翼子板做汽車(chē)隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲， 特別是走高速的時(shí)候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個(gè)安靜、安全的乘車(chē)環(huán)境。
