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玩改車

標(biāo)題: 告別噪聲 大眾途觀隔音改裝大能隔音-佛山勁力 [打印本頁]
作者: 佛山勁力音響    時(shí)間: 2018-7-3 15:41
標(biāo)題: 告別噪聲 大眾途觀隔音改裝大能隔音-佛山勁力
這臺大眾途觀的車主徐先生是一個(gè)比較喜歡安靜的人，一點(diǎn)吵鬧都無法忍受。之前那臺日產(chǎn)就已經(jīng)在佛山勁力做過了隔音升級，今天剛提的大眾途觀還沒上牌就趕著預(yù)約時(shí)間給愛車做隔音。

大眾途觀與即將用到的隔音材料大合照


大眾途觀全車隔音升級：
隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋
隔音材料：大能藍(lán)金剛、大能噪音終結(jié)者

因?yàn)閷I(yè)，所以值得信賴。原車門板隔音措施較為簡單，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以師傅使用大能藍(lán)金剛和大能吸音棉，對門板及飾蓋做了三層隔音處理，有效達(dá)到阻止風(fēng)噪傳入的目的。

拆下門板飾蓋，發(fā)現(xiàn)門板內(nèi)部無任何隔音處理，風(fēng)噪極易竄入車廂




門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振






門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入


門板飾蓋鋪上大能吸音棉，讓隔音降噪效果更好


底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，可是原車底盤和尾箱又未作有效隔音處理。使用大能藍(lán)金剛和大能噪音終結(jié)者對底盤做雙層隔音處理，然后又使用大能藍(lán)金剛和大能吸音棉對尾箱做雙層隔音處理，有效的降低整車低頻共振噪聲。

底盤沒有任何隔音處理，汽車行駛時(shí)，低頻共振和傳入的噪音都比較嚴(yán)重


底盤第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生




底盤第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


尾箱和輪轂同樣沒有任何隔音，共鳴噪音十分明顯




尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴


尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


汽車在高速行駛時(shí)候，也會產(chǎn)生胎噪和路噪.胎噪和路噪主要是通過輪弧傳入車廂內(nèi)部，使用大能隔音材料分別對輪弧和翼子板做了全面隔音處理，切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少胎噪問題。

師傅正在對輪弧進(jìn)行隔音


輪弧進(jìn)行雙層隔音可以有效切斷胎噪的傳播途徑




引擎蓋在汽車行駛時(shí)候不僅會產(chǎn)生振動噪聲，發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會加速引擎蓋漆面老化速度，所以師傅使用大能藍(lán)金剛對“光溜溜”的引擎蓋做了止振處理，止震的同時(shí)也可以達(dá)到保護(hù)引擎蓋的目的。

“光溜溜”的引擎蓋，發(fā)動機(jī)噪音十分明顯


引擎蓋隔音可以減少發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的共振傳入車廂


總結(jié)：在對大眾途觀做完全面隔音處理之后做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的十分明顯，就連挑剔的車主都對這次隔音效果極為滿意，這也是車主始終選擇我們佛山勁力的原因。






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