在這個越來越追求環(huán)保綠色的時代，眾多人都會選擇遠(yuǎn)離噪音，遠(yuǎn)離浮躁。那么汽車作為“第二個家”，想必很多車主會對愛車進(jìn)行隔音升級，因?yàn)槠嚫粢粼诋?dāng)代越來越普遍，選擇的產(chǎn)品也是五花八門，價格也高低不齊，還有考慮店家的施工工藝，成為車主非常頭疼的問題。
奧迪A4作為國內(nèi)高端車的代表，一直以大氣豪華著稱，其舒適的駕駛環(huán)境，穩(wěn)健的操控系統(tǒng)，一直深得人心；目前市面上的所有奧迪車系都不得不重視一個問題，那就是原車的風(fēng)噪、胎噪、路噪等噪音都很明顯。對于下面這輛奧迪A4的車主確實(shí)難以忍受這些噪音帶來的困擾，不管是行駛在柏油路還是水泥路面都有轟隆隆的噪音，更不用說砂石路面了。因?yàn)樵胍舨粌H僅影響了駕駛心情，也讓原車音質(zhì)變得“復(fù)雜”，無奈之下，車主只能選擇專業(yè)渠道來讓愛車重歸安靜。通過一番了解，車改坊武漢歌德店在音響隔音改裝行業(yè)當(dāng)中都擁有很高的評價，所以帶著愛車來到歌德店進(jìn)行全車隔音降噪升級。
奧迪A4隔音改裝配置：
底盤隔音：CSH小炸彈、SPL08棉、NB3反彈材料
尾箱隔音：CSH小炸彈、SPL08棉、NB3反彈材料
翼子板隔音：CSH小炸彈、SPL08棉
施工店家：武漢車改坊汽車影音歌德店
【對癥下藥—噪聲的解決方案】
經(jīng)過路試后可以得出這輛奧迪A4的噪音問題主要是路噪以及發(fā)動機(jī)噪音兩個方面。歌德的技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對性地制定了噪音的解決方案，主要是對底盤、尾箱以及翼子板進(jìn)行了隔音處理。
俄羅斯原裝進(jìn)口StP隔音作為噪音終結(jié)者，全系列產(chǎn)品都具有各自強(qiáng)大的性能，每一種材料針對不同的噪音，對癥下藥，便能藥到病除。StP舒適系列下的CSH小炸彈是多層減振材料，包含丁基橡膠聚合物層和鋁箔外層。
SPL08棉是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料，由多層材料組合而成，包括PPE，多重泡沫以及黏合層、牛皮襯紙層，材料兩面都有黏合層，具有很強(qiáng)的吸音及隔熱功能。
底盤隔音時要將車內(nèi)的座椅全部拆下，然后掀開地毯，露出鋼板。
底盤部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時需十分謹(jǐn)慎，必要擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)人員拆裝，方可保證整過過程不出任何差錯。每一個施工細(xì)節(jié)都能充分體現(xiàn)歌德改裝師的專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)，選擇歌德也就選擇了放心！
底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
當(dāng)路噪或者發(fā)動機(jī)噪音入侵時會引發(fā)底盤產(chǎn)生共振。于是歌德的改裝技師使用CSH小炸彈對底盤進(jìn)行第一層止振隔音處理，可以減少低頻共振噪音的產(chǎn)生；再使用SPL08棉棉進(jìn)行吸音處理，大大加強(qiáng)了隔音效果。
前腳踏第一層使用CSH小炸彈隔音處理
第二層使用SPL08棉進(jìn)行吸音處理
底盤的隔音遵循主要部位（前腳踏）搭接滿鋪，次級部位80%的施工面積。
輪轂的隔音施工處理
翼子板第一層隔音CSH小炸彈
翼子板第二層隔音SPL08棉
在跑砂石路時輪胎帶起的石子打在車的內(nèi)襯板上使得噪音很大,CSH小炸彈和SPL08棉使隔音增強(qiáng)，減少部分噪音。增強(qiáng)翼子板的隔音，降低發(fā)動機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞，同時有效地控制整車的噪音。
使用CSH小炸彈對尾箱做第一層止振處理
尾箱第二層隔音SPL08棉
尾箱隔音是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓，使用CSH小炸彈和SPL08棉以及NB3反彈材料能大量降低發(fā)動機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞，同時還能提升音響效果。
隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原，經(jīng)驗(yàn)豐富的歌德改裝師可以讓附件復(fù)原如同原裝，根本看不出隔音施工痕跡。
奧迪A4隔音降噪升級選用俄羅斯軍工級別STP隔音材料，而歌德改裝技師工藝水平又十分的高超，針對汽車行駛產(chǎn)生的不同噪聲，而對不同的部位進(jìn)行隔音處理，這就有效的將汽車的各類噪聲降低到了最小，從而為車主打造了一個安靜的用車環(huán)境。全車隔音施工完成后車主在行車回去時可以明顯體驗(yàn)到隔音前和隔音后帶來變化。在經(jīng)過上路試車后，不論是路噪還是發(fā)動機(jī)噪音都有非常明顯的改善，車主對改裝后效果也是十分滿意。
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