1 改裝車型——大眾高爾夫.JPG (47.57 KB, 下載次數(shù): 27)
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2018-6-29 18:48 上傳
2 施工前對車身做好防護.JPG (57.28 KB, 下載次數(shù): 20)
3 門板第一層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振.jpg (69.2 KB, 下載次數(shù): 21)
4 門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入.jpg (79.12 KB, 下載次數(shù): 21)
5 師傅正在清空全車內(nèi)飾,準(zhǔn)備進行隔音.JPG (63.67 KB, 下載次數(shù): 30)
6 底盤第一層隔音,增強鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產(chǎn)生.JPG (80.4 KB, 下載次數(shù): 24)
7.JPG (78.26 KB, 下載次數(shù): 19)
8 底盤第二層隔音,增強密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果.JPG.jpg (45.98 KB, 下載次數(shù): 20)
9 尾箱及輪轂第一層隔音,減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴.JPG (74.8 KB, 下載次數(shù): 23)
10 尾箱及輪轂第二層隔音,吸收多余的雜音,提高降噪效果.JPG (62.21 KB, 下載次數(shù): 23)
11 師傅正在對輪弧進行隔音處理.JPG (40.36 KB, 下載次數(shù): 29)
12 輪弧隔音,可以有效切斷胎噪的傳播途徑.JPG (40.45 KB, 下載次數(shù): 23)
12-1.JPG (30.02 KB, 下載次數(shù): 27)
13 拆下來的翼子板進行雙層隔音,有效減少胎噪的傳遞.JPG (38.29 KB, 下載次數(shù): 26)
13-1.JPG (31.55 KB, 下載次數(shù): 19)
14-1.JPG (56.86 KB, 下載次數(shù): 22)
14 U型槽、引擎蓋隔音,可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的共振傳入車廂.JPG (41.16 KB, 下載次數(shù): 38)