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玩改車

標題: 全場安靜 大眾高爾夫隔音改裝GT隔音--重慶渝大昌 [打印本頁]
作者: 重慶渝大昌音響    時間: 2018-6-28 17:26
標題: 全場安靜 大眾高爾夫隔音改裝GT隔音--重慶渝大昌
這臺大眾高爾夫的車主周先生是汽車行業(yè)的從業(yè)者，車主深知原車的隔音措施不太完善，而周先生本身對隔音要求非常的高，為了能夠降低高爾夫原車的噪聲問題，后期的隔音升級是難以避免的。所以車主剛把車提出來，還沒有上牌，就直接把車開到重慶渝大昌給愛車做了全車隔音升級。

改裝車型——大眾高爾夫


大眾高爾夫全車隔音升級方案：
全車第一層：GT減震王
底盤第二層：GT地板棉
尾箱第二層：GT吸音棉

先說門板的隔音處理，鈑金單薄且孔洞較多的門板除了自身會產(chǎn)生振動噪聲以外，風噪也很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。所以師傅使用GT隔音材料對門板做了雙層的隔音處理，第一層是為了減少門板自身的振動噪聲，第二層則有效的阻止了外界風噪的傳入。

施工前對車身做好防護


門板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振


門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風噪的傳入


再來看底盤和尾箱的隔音處理。底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車的底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，難以起到良好的隔音效果。使用GT隔音材料對底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，雙層隔音效果的疊加，不僅減少了底盤和尾箱的共振噪聲，也在一定程度上增強了鈑金的剛性，讓車身更加穩(wěn)固。

師傅正在清空全車內(nèi)飾，準備進行隔音


底盤第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生




底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


尾箱及輪轂第一層隔音，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴


尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


針對汽車在行駛時產(chǎn)生的胎噪，師傅使用GT減震王和GT吸音棉對輪弧和葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。此外，發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲也不容忽視，一方面對引擎蓋進行止振處理，減少發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生；另外一方面又對U型槽做了密封處理，阻斷發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳播途徑。雙管齊下，將發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲降到最小。

師傅正在對輪弧進行隔音處理


輪弧隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑




拆下來的翼子板進行雙層隔音，有效減少胎噪的傳遞




U型槽、引擎蓋隔音，可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的共振傳入車廂




總結(jié)：大眾高爾夫的隔音升級非常全面，幾乎所有類型的噪聲，我們的技師都有針對性的做了相應的隔音升級，從而將整車的噪聲降到最小，同時也起到了隔絕外界熱量的作用，既維持車廂內(nèi)的安靜，也讓車主在炎炎夏日開車更加舒適。





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