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玩改車

標(biāo)題: 豐田雷凌 宜春百倫汽車音響改裝德國HELIX喜力仕 B 62 C音響 [打印本頁]
作者: 音樂無出不在    時(shí)間: 2018-6-24 21:35
標(biāo)題: 豐田雷凌 宜春百倫汽車音響改裝德國HELIX喜力仕 B 62 C音響
對音樂的熱愛，持續(xù)多日的嚴(yán)寒也無法阻擋豐田雷凌車主???對音響升級的熱情，只求在車內(nèi)也能享受到品質(zhì)音樂，可見車主也是一位音響發(fā)燒友。車主根據(jù)自己的風(fēng)格及要求，來到了宜春百倫汽車音響改裝店選擇了德國HELIX一套綜合性能非常優(yōu)秀的套裝喇叭B62C，這是一款廣為車主喜愛的揚(yáng)聲器，音質(zhì)清澈明亮，還原性強(qiáng)。簡單的改裝，就能輕松體驗(yàn)?zāi)钦鎸?shí)自然的聲音。


主 機(jī)： 原 車
前聲場：德國HELIX B62C兩分頻套裝喇叭
后聲場：德國HELIX B6X.2同軸喇叭
處理器：優(yōu)美聲DA 480
低 音：意大利美卡超薄8寸
隔 音：中道 四門 葉子板 引擎蓋


一套好的汽車音響，隔音的降噪是必不可少的，先拆車門做隔音，車門位置做標(biāo)準(zhǔn)的四門雙層隔音，這樣杜絕了因共振引起的諧波失真，聲音會更干凈有力。同時(shí)內(nèi)層的鋼板的一些孔、洞被完全密封了，而且會形成一個(gè)類似箱體的空間，為喇叭提供了一個(gè)更理想的工作環(huán)境，用手敲擊車門或者是來回開關(guān)車門的時(shí)候也會感覺到車門變得更加厚實(shí)。


前聲場安裝B62C兩分頻套裝喇叭
這套喇叭有著額定50W，最大120W的功率，較寬的頻響范圍達(dá)到了55Hz - 25kHz，同時(shí)較高的靈敏度也使這對喇叭推動(dòng)起來更加容易。這一點(diǎn)在我們的實(shí)際聽音測試中也得到了印證。
這款喇叭的表現(xiàn)可謂個(gè)性十足，高頻的表現(xiàn)比較出眾，能很好地將樂曲中的細(xì)節(jié)還原出來，給人一種通透之感。中低頻的表現(xiàn)相對來說還算中規(guī)中矩，人聲的韻味能恰如其分地表現(xiàn)出來，給人的現(xiàn)場感不錯(cuò)。同時(shí)在喇叭的解析力和瞬態(tài)表現(xiàn)上也可圈可點(diǎn)，體現(xiàn)了HELIX一以貫之的品質(zhì)表現(xiàn)。


后聲場安裝德國喜力士B6X同軸喇叭
這款喇叭有著杰出的綜合表現(xiàn)力，而且后聲場作為銜接補(bǔ)充使用這款喇叭性價(jià)比上也是非常出色的，功率相對較小，靈敏度較高，所以在即使不換原車主機(jī)的情況下推動(dòng)，效果提升也會非常明顯。而安裝喇叭墊圈，能有效制止喇叭安裝位置的諧振，從而令到喇叭的中頻更清晰，低頻下潛更低。

德國喜力仕B6X.2同軸喇叭安裝在后隔板上


提示：優(yōu)美聲DSP功放DA480，在硬件芯片選擇上，
采用美國凌云邏輯CS硬件解碼的DSP芯片，運(yùn)算速度高達(dá)300MHz，
每秒的運(yùn)算速度達(dá)到3億次以上的數(shù)據(jù)分析；
使用4×80w超大功率，填補(bǔ)了原車因?yàn)楣β什粔?，給勁浪提供充足功率補(bǔ)給；
而且192KHZ超高采樣率，可以輕松把數(shù)據(jù)分毫不離的采集歸納 。
全數(shù)字處理信號通道，純D類電路升壓，還有內(nèi)置32位轉(zhuǎn)換速率與31段EQ電腦精準(zhǔn)調(diào)音。
讓美好聲音全面綻放。而且采用小體積設(shè)計(jì)，整個(gè)鏈接只需要簡單的USB鏈接即可。
實(shí)現(xiàn)真正無損升級。




超薄低音安裝在副駕駛座位下



翼子板隔音
翼子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時(shí)候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個(gè)安靜、安全的乘車環(huán)境。



引擎蓋隔音
先把原車的引擎蓋襯板拆下來，拿紙皮量好引擎蓋凹下去部，按照紙皮的大小把減震膠裁剪好，把減震膠貼上去之后，用滾輪把減震膠壓實(shí)，讓減震膠充分的和鐵皮融合在一起，這樣就可以阻止鈑金的震動(dòng)，再往引擎蓋上鋪上一層引擎蓋隔熱棉，它同時(shí)具有吸音和隔熱的效果。

音響安裝完畢試音時(shí)，當(dāng)音樂聲悠然響起，總給人帶來清晰干凈的美感，洗盡鉛華的音質(zhì)，超真實(shí)現(xiàn)場感，猶如歌者在你耳旁清唱，又如玉珠羅盤般曼妙多彩。音樂的層次非常清晰，而且人聲甜美溫潤，這套音響系統(tǒng)的綜合性非常高，聽流行、人聲、古典音樂、美不勝收，妙不可言。








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