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玩改車

標(biāo)題: 噪音如何杜絕？海馬S5全車隔音教你如何杜絕噪音！【清遠... [打印本頁]
作者: 清遠至上音樂    時間: 2018-6-24 15:57
標(biāo)題: 噪音如何杜絕？海馬S5全車隔音教你如何杜絕噪音！【清遠...
噪音如何杜絕？海馬S5全車隔音教你如何杜絕噪音！【清遠汽車音響、隔音改裝】
為愛車進行隔音處理的原因有很多，音響環(huán)境、噪音的侵害，無論屬于哪一種，車主們最終的目地都是安全駕享舒適。但是就市面上一些比較好的隔音產(chǎn)品來說并不便宜，尤其是做全車，價格甚是昂貴，不過今天海馬S5所做的這套美特靜隔音產(chǎn)品，專為大眾服務(wù)，產(chǎn)品豐富適合車內(nèi)各種部位的隔音，性能全面，能為每一位輕松打造一個非常安謐的駕乘空間，舒適駕享。
海馬S5隔音改裝配置：
四門：美特靜灰鉆+特靜棉
底盤：美特靜灰鉆+特靜棉+大能低頻王
后尾箱：美特靜灰鉆+特靜棉+大能低頻王
后尾蓋：美特靜灰鉆+特靜棉
葉子板：美特靜灰鉆+特靜棉
引擎蓋：美特靜灰鉆+大能隔熱膜
海馬S5的原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)就十分單薄，而且隔音工作做的也非常簡單。它內(nèi)部所使用的隔音材料只是一層簡單的塑料薄膜。清遠至上音樂的改裝技師將原車的隔音材料清除，換上了效果更為出色的美特靜隔音材料，并且對門飾板也做了隔音處理，徹底解決汽車門板的噪音問題。
對四車門進行內(nèi)外雙層減振隔音處理，抑制車門振動，將車門密封，減少噪音傳入的通道，也能減少噪音對門板上的喇叭的干擾。
門飾板上再鋪一層美特靜吸音棉，吸音棉可以減少內(nèi)飾板與鈑金之間的震動和共振，并吸收中高頻噪音。
地板隔音是全車隔音中的升級工程，針對發(fā)動機和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。
針對這個地盤做了美特靜灰鉆減震隔音，緩沖共振，減少噪音的傳播。
再加上上一層美特靜吸音棉，層壓階梯密度的多孔材料，里邊的孔是有連通性的，聲音進去之后與材料孔壁發(fā)生摩擦，能量轉(zhuǎn)化，最終達到衰減聲能的目的，就是我們說的噪音“吸收”，讓車內(nèi)更加安靜。
改裝技師根據(jù)車主的需求，針對特別位置采用大能低頻王，低頻王環(huán)保無異味，具有超強消除汽車各種雜音功能。這次底盤前面正負駕駛座位置第二層采用大能低頻王施工。
尾箱隔音和底盤隔音相似，都是先貼上減震材料，再在尾箱整層鋪美特靜吸音棉，在重要的后車輪轂位置要更細致些，有效的降低共鳴噪音，胎噪，以及路噪。
尾箱第一層美特靜減震板隔音，有效隔音減震并增強鈑金剛性

尾箱第二層美特靜吸音棉隔熱，吸音降噪。
后輪轂與備胎位置我們針對部位產(chǎn)生的噪音的不同而分別使用了不同的材料，因此對汽車后輪轂和備胎位置我們使用的是大能的低頻王，大能低頻王獨有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu)，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星。
后尾門隔音，雖然后尾門部位空間不是很大，使用的材料也不是很多，但做了隔音加強后會使后尾箱的共鳴聲下降不少，行駛過程中效果更是顯而易見。
葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避振器所導(dǎo)入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，減震板和吸音棉施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。
發(fā)動機是汽車自身最大的噪音源，使用美特靜減震板和大能隔熱覆膜對引擎蓋進行減震、隔熱和吸音處理，能同時解決車內(nèi)發(fā)動機噪音大和引擎蓋漆面過早老化雙重問題。
對于汽車來說，進行全面的隔音處理不僅能為車主打造更安靜舒適的駕駛環(huán)境，還能為后續(xù)的音響改裝打下良好的基礎(chǔ)。不過，安靜的車內(nèi)環(huán)境固然重要，安全環(huán)保無異味的隔音材料也是很重要的。美特靜采用安全環(huán)保材料，可為車主打造真正安全舒適的靜謐環(huán)境，讓車主遠離車外喧囂，盡享一個人的好時光!






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