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玩改車

標(biāo)題: 馬自達(dá)323車主直面車噪——智選獅龍隔音，享受安靜駕乘 [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時間: 2018-6-21 18:32
標(biāo)題: 馬自達(dá)323車主直面車噪——智選獅龍隔音，享受安靜駕乘
擾人的車載噪音，已經(jīng)嚴(yán)重影響到這臺馬自達(dá)323的駕乘舒適性。
因此車主下定決心為愛車進(jìn)行全方位的隔音降噪升級。
在做隔音之前，他上網(wǎng)查閱了大量關(guān)于隔音的資訊，也咨詢了中山當(dāng)?shù)睾脦准腋难b店。
經(jīng)過細(xì)致對比之后，他最終選擇在中山永豐行汽車音響店，為愛車進(jìn)行全車獅龍隔音降噪處理。
一起來看看這臺馬自達(dá)323的全車隔音施工過程：



馬自達(dá)323全車獅龍隔音降噪：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和后輪弧、四翼子板、U型槽、車頂隔音
隔音材料：
獅龍T系列減震材料#08361
獅龍T系列冰纖隔熱棉#08363
獅龍R系列輪胎套件#08353
隔音施工店家：中山永豐行汽車音響


進(jìn)行汽車隔音降噪，有效削減鈑金共振噪音，讓路噪、風(fēng)噪、低頻共鳴和胎噪得到有效削減，從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適；選擇綠色環(huán)保高效的隔音材料，能讓隔音效果保持更加持久；獅龍環(huán)保隔音材料，其用料考究、隔音效果出色，在車友當(dāng)中有著非常不錯的口碑。



開始進(jìn)行全車隔音處理，根據(jù)馬自達(dá)323噪音產(chǎn)生和傳遞的重點部位，進(jìn)行隔音和吸音處理，讓噪音問題得到完美解決。

NO1、馬自達(dá)323噪音痛點1：風(fēng)噪問題
這幾乎是所有車型的噪音通?。皇侵钙囋诟咚傩旭偟倪^程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的。

風(fēng)噪解決方案：2層獅龍T系列減震材料#08361

車門雙層隔音處理，提高車門鈑金剛性、有效抑制鈑金共振噪音；密封的車門有效減小風(fēng)噪入侵，從而使得駕乘環(huán)境更加安靜舒適。



NO2、馬自達(dá)323噪音痛點2：路噪和底盤共鳴聲
拆卸座椅地毯等附件之后，馬自達(dá)323原車坐艙底板暴露處理，鈑金并沒有進(jìn)行隔音處理，共振噪音和路噪、低頻共鳴聲比較明顯。



路噪和低頻共鳴聲解決方案：
坐艙前半部分：
1層獅龍T系列減震材料#08361
1層獅龍R系列低頻王#08352

坐艙后半部分：
1層獅龍T系列減震材料#08361
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉#08363

這是駕乘倉底板的第一層止振效果圖：



底盤更容易傳導(dǎo)低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲，只有采用低頻聲障才能更好的對底盤進(jìn)行隔音降噪處理。

駕乘倉底板雙層隔音處理之后的效果圖：



駕乘倉底板和尾箱隔音的作用：有效減緩底盤的震動，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。有效降低路噪與腔體共鳴的噪音，大幅度降低熱量通過后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。



NO3、馬自達(dá)323噪音痛點3：尾箱共振和聲音共鳴
尾箱通過雙層隔音處理，有效抑制鈑金共振、避震器傳遞上來的噪音，以及在尾箱形成的聲音共鳴噪音；

尾箱隔音解決方案：
1層獅龍T系列減震材料#08361
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉#08363



尾箱雙層隔音處理之后，駕乘環(huán)境更加安靜舒適：



NO4、車頂隔音處理，有效減小風(fēng)噪，下雨天的時候雨滴擊打的聲音變得更小。



NO5、馬自達(dá)323噪音痛點4：路噪問題
翼子板噪音解決方案：獅龍R系列輪胎套件#08353
這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。



NO6、馬自達(dá)323噪音痛點5：引擎噪音

引擎噪音解決方案：U型槽隔音處理
1層獅龍T系列減震材料#08361
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉#08363

加固U型槽鐵皮厚度，保護(hù)鐵皮生銹，降低發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時引起的U型槽鐵皮共振的噪音、降低部分發(fā)動機(jī)噪音傳入駕駛艙內(nèi)。



經(jīng)過全車隔音降噪處理之后，馬自達(dá)323的噪音問題得到有效控制，駕乘環(huán)境更加安靜舒適，車主最終滿意而歸。馬自達(dá)323全車獅龍隔音降噪分享完畢！
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