玩改車
標題: 【重慶圣聽汽車音響改裝】傳祺GS8安博士全車隔音降噪止震 [打印本頁]
作者: 重慶圣聽音響 時間: 2018-6-20 16:34
標題: 【重慶圣聽汽車音響改裝】傳祺GS8安博士全車隔音降噪止震
聯(lián)系方式：13308360179
廣汽傳祺作為國產(chǎn)品牌，近兩年有著異軍突起之勢，GS8更是寄予厚望的車型。今天我們談的是傳祺GS8噪音和降噪的問題，我們先來分析一下它原車噪音。怠速時，傳祺GS8的噪音并不是很明顯，問題出在加速的時候。當速度從怠速提升至90km/h的時候，噪音足足上升了20多分貝，噪音已經(jīng)相當明顯，除了發(fā)動機噪聲外，主要是胎噪路噪。傳祺GS8的胎噪、路噪為什么這么明顯？我們看看它的輪胎，也就不足為奇了。
GS8標配的輪胎是245/55R19，19英寸的輪胎，那是多大的輪胎？做個對比吧，比豐田凱美瑞的輪胎還要大3英寸。在追求出色的抓地力時，高速行駛時胎噪、路噪也同樣突出，魚和熊掌能夠兼得嗎？
換輪胎是一種方法例如米其林、馬牌，一個字：貴！但只能緩解一時之痛，輪胎摩擦到一定程度時噪音又會凸顯，治標不治本。隔音處理是目前治胎噪音性價比最高的方法，一次性解決根源問題。
【噪音產(chǎn)生原理】
路噪、胎噪主要是由于輪胎與地面摩擦、輪胎震動、路基不平振動和輪胎的材質(zhì)造成的。另外，在高速行駛的時候，輪胎的花紋間空氣快速流動，也會產(chǎn)生胎噪，像這種大型7座SUV，輪胎的花紋一般比較深。由于這款車型車身比較大，鈑金比較薄，容易產(chǎn)生共振共鳴，所以其他部位的減震密封處理也很有必要.
【噪音解決方案】
隔音品牌：安博士
隔音部位：引擎蓋、門板、前后翼子板、底盤、尾箱、輪轂
為了有效解決傳祺GS8在高速行駛時路噪、胎噪問題，我們給出的解決方案是，對前后翼子板、底盤、尾箱輪轂等胎噪、路噪入侵的主要部位進行止振、隔音、吸音處理。同時對引擎蓋、門板等部位進行止振、隔音處理，用的隔音產(chǎn)品是安博士系列產(chǎn)品。畢竟，噪音是一個綜合的問題，通過隔音處理，達到一種平衡的理想狀態(tài)。
止震隔音材料選用的是安博士黑玉減震王。第一層鋁面對反射聲有效遏制；第二層第三層第四層以丁基橡膠為基礎(chǔ)采用軟硬結(jié)合，即有效遏制了低頻共振有大幅度增加了車體鈑金的剛性；第五層有效保障了材料使用前的各種性能。
引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動機運作時產(chǎn)生的引擎振動，減小傳到加長車內(nèi)的聲音。引擎蓋的止振隔音處理，使用安博士黑玉減震王，對鈑金止震及漆面起到保護作用。
引擎蓋隔音第二層使用的是安博士吸音棉
安裝好隔音師傅原位復(fù)原了引擎蓋
輪轂針對路噪的產(chǎn)生同樣采用安博士黑玉減震王，安博士隔音棉進行二次隔音做到高效吸音，從而針對輪轂產(chǎn)生的中低頻噪音進行隔絕。
四個門板用的是大麥，別問我為什么車主其他部位都是安博士系列隔音，為什么四門是大麥？那小編在這里偷偷的告訴大家因為這個車主之前在我們圣聽音響改音響的時候，就把四門隔音做了，當時車主對隔音還沒有現(xiàn)在的要求高，所以選用了大麥產(chǎn)品。
底盤、尾箱部位，首先進行止振處理，同樣使用的是安博士黑玉減震王，主要是減少車體發(fā)生振動，產(chǎn)生空腔形成的共鳴噪聲和低頻共振，減少胎噪、路噪通過輪轂傳到車內(nèi)。有效制止噪音的傳遞，在止振降噪的基礎(chǔ)上，同時還選用安博士吸音棉進行吸音密封處理，對隔音效果進行加強鞏固。
底盤、尾箱及輪轂拆開的模樣，隔音措施簡單粗糙，需進行隔音處理。底盤第一層安博士黑玉加固抗震，有效減少鈑金共振并增強鈑金剛性。尾箱及尾箱側(cè)面全面消音隔熱棉隔音處理，有效對相應(yīng)部位進行密封并吸音降噪
【效果點評】
使用安博士隔音材料對傳祺GS8隔音處理后，經(jīng)過路測對比，時速跑到60公里時，噪音與怠速時差不多，時速達到90公里以上時，噪音明顯減少了很多，降噪效果十分明顯。對隔音前和隔音后發(fā)生的噪音變化，車主感到非常滿意，同時對改裝師傅的改裝工藝也甚是夸贊。
安博士還您一個安靜健康的駕乘環(huán)境
| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.5 |
