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玩改車

標(biāo)題: 豐田漢蘭達(dá)全車賽倫科特歐洲進(jìn)口環(huán)保汽車隔音 這樣舒適... [打印本頁]
作者: 孚卡悅聽    時(shí)間: 2018-6-14 17:01
標(biāo)題: 豐田漢蘭達(dá)全車賽倫科特歐洲進(jìn)口環(huán)保汽車隔音 這樣舒適...
　　和大多數(shù)SUV一樣豐田漢蘭達(dá)越野能力強(qiáng)大，有網(wǎng)友稱其為“爛路王”，動(dòng)力強(qiáng)勁，綜合性能強(qiáng)大，技術(shù)領(lǐng)先；配置齊全，做工細(xì)膩，舒適性較好。但有得必有失，這類車產(chǎn)生的胎噪路噪要稍微的大一些，鈑金震動(dòng)引起的共鳴共振也比較多，而這些都嚴(yán)重干擾了舒適的駕車環(huán)境，于是車主決定給自己的愛車全副武裝上一層隔音材料，打造一個(gè)安全無憂的駕駛環(huán)境。
　　配置清單：
　　施工部位：全車隔音
　　施工材料：賽倫科特環(huán)保隔音
　　施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽中國十大汽車音響改裝名店
　　全車隔音歐洲進(jìn)口賽倫科特環(huán)保隔音，行車噪音主要來源于車身共振，全車鈑金件厚度約0.8mm-1.2mm。歐洲純進(jìn)口賽倫科特止振材料，高純度航空級鋁板軋花，環(huán)保丁基膠添加獨(dú)有高科技阻尼分子，經(jīng)過專業(yè)的技師施工，分塊滿貼，最大化消除振點(diǎn)。
　　引擎蓋的隔音：全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過早老化！加貼引擎蓋隔熱膜不僅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對引擎蓋的烘烤，同時(shí)可以有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音想車內(nèi)外的傳遞。

　　車門隔音 四門雙層隔音處理可以有效地降低風(fēng)噪和共振隔音，同時(shí)還有助于提升音響的品質(zhì)。不過門板的隔音施工難度較高。施工的時(shí)候不僅要讓隔音材料與門板充分的貼合，同時(shí)還要將線束、喇叭孔等的位置預(yù)留出來，方便后期檢修。


　　汽車底盤的隔音，底盤隔音做的好能加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。底盤隔音一般分為兩層，一層止振，一層吸音，隔音效果更加顯著。
　　底盤第一層使用賽倫科特減震膠，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性。

　　第二層加貼賽倫科特隔音墊，止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高頻噪聲，對于低頻噪聲最有效的還是低頻聲障。所以第二層我們選用賽倫科特隔音墊來進(jìn)行隔音。

　　輪轂是最容易產(chǎn)生噪音的地方而輪弧也是容易使噪音傳入的重要部位，發(fā)動(dòng)機(jī)——機(jī)噪行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入——異音，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音及碎石與鈑金撞擊所產(chǎn)生的噪音都通過前后輪弧及翼子板輕松的傳入到駕駛艙。使用賽倫科特隔音材料，對汽車的輪毅和輪弧做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。


　　后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個(gè)部位的隔音處理，將有效的降低路噪，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音的變壓音質(zhì)。

　　全車隔音需要把我們的汽車進(jìn)行一個(gè)全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內(nèi)部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個(gè)汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進(jìn)行隔音降噪，很多的車主也是最擔(dān)心底盤及后備箱的隔音，因?yàn)楹芏嗟能囍鞔嬖谝粋€(gè)誤區(qū)，認(rèn)為你把我的車拆成這樣，對我的車是不是有什么傷害，對于這點(diǎn)，專業(yè)的改裝店是不會讓此類事件發(fā)生的。隔音之后進(jìn)行恢復(fù)，看不出任何的拆裝痕跡。

　　后記：全車隔音眾多，想選擇一家專業(yè)店進(jìn)行施工必然需要車主慧眼識珠了，孚卡悅聽有著豐富的隔音降噪施工經(jīng)驗(yàn)，每臺車的拆卸都是非常嫻熟專業(yè)，不會影響車輛行駛安全，后期不會有異響！專業(yè)到位的施工加上環(huán)保的隔音材料給您一個(gè)寧靜環(huán)保的清新駕駛空間！！





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