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奔馳GLC是一款面向城市精英人群的跨界SUV車型，以其硬朗的外形設(shè)計以及對細(xì)分市場的占據(jù)之心來到中國大陸，雖然相對與其競爭對手寶馬X3晚出了5年時間，但是沒有關(guān)系，因為從市場人群反應(yīng)來看，有著不錯的前景，進(jìn)而會打破50-70萬級別城市高端SUV一者獨大的狀況。但是原車音響效果依然卻不盡人意，對于喜歡音樂的人，原車音響是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足的，而汽車音響改裝漸漸被越來越多的人提上日程。下面就一起來看看奔馳GLC車的改裝過程
      就奔馳的原配音響來說，有些車型連低音喇叭都沒有，有些車型只有一個低音喇叭，且有低音喇叭的低音還音雜且震腿，五音不全就罷了長相也不隨媽，廣大車友爹爹們更是達(dá)成了一致的默契，買新奔馳，必?fù)Q音響!不過由于改裝音響市場魚龍混雜，爹爹們也考慮周全，不為改裝一音響，賠了夫人又折兵，破原車的相還沒好音聽，得不償失。
      不過，在眾多車主糾結(jié)的時候，難題已經(jīng)被頂級音響丹拿默默攻克，自去年起丹拿為新奔馳量身打造的Surpax M17，歷經(jīng)一年研發(fā)，Surpax M17團(tuán)隊解決了新奔馳音響改裝過程中都會遇到的系列難題：改裝容易破相毀顏值,音質(zhì)難與原車契合且改裝時間久，車載改裝音響市場上調(diào)音水平不一等等不可逆的改裝難題。值得一提的是，Surpax M17研發(fā)團(tuán)隊配置精良，從科學(xué)家到藝術(shù)家到頂級設(shè)計師到一線改裝人員!為了給專車定制此款音響，丹拿也一如既往的精益求精，除使用丹拿獨有的鎂硅酸鹽聚合物(MSP)等高科技材料、先進(jìn)精準(zhǔn)的制造工藝以及純正的手工技藝完美結(jié)合外，更是將先進(jìn)的設(shè)計理念與奔馳原車完美適配，并憑借其40年來一直向全球最知名的錄音室、藝術(shù)家、音樂愛好者提供監(jiān)聽音箱的“審美”積淀，自信為專車配置標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)試音數(shù)據(jù)，歷經(jīng)千錘百煉，千萬次調(diào)配后，終于為新奔馳車主一掃愁云。
      芬朗UT-4100，實時電流管理和多重過熱保護(hù)線路AB類功放UT-4100功率大、解析率高、保真度高、熱量小、諧波失真＜0.01%等優(yōu)勢
      美國捷力低音安裝在尾箱的超低音也是對奔馳GLC空間進(jìn)行專業(yè)的定制的，美國捷力10WX超低音，在低頻方面的演繹更得心應(yīng)手，不占奔馳GLC尾箱空間又達(dá)到了車主想要的強(qiáng)憾的重低頻感，霸氣外漏的低頻發(fā)揮讓人滿意的強(qiáng)勁表現(xiàn)
      氛圍燈通常作為視覺SPA十分擅長調(diào)動人類的感官來形成一種格調(diào)，也成為眾多車主首選的升級項目，此次奔馳GLC升級原廠三色氛圍燈，由光導(dǎo)體飾條、燈頭及線束構(gòu)成，無損安裝、奔馳原廠電腦匹配

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