卡羅拉算是現(xiàn)在很熱門的車型之一了,在操控性和油耗這些方面都深受人們的喜歡,但是日系車的原車音響系統(tǒng)確實(shí)不好,但是車主是喜愛聽音樂的年輕人對(duì)車?yán)锏囊繇懹幸欢ǖ淖非?。所以就通過(guò)朋友的介紹來(lái)到了我們廣州車元素汽車音響改裝店,決定對(duì)愛車進(jìn)行音響升級(jí)。
卡羅拉音響改裝配置單:
日系車的鋼材比較薄可能這是大家都知道的問題,所以車主在升級(jí)喇叭的時(shí)候就決定做一下獅龍的全車隔音,隔音部位:門板、底盤、尾箱、葉子板、輪弧。
沒貼隔音的門板
最基礎(chǔ)的是四門隔音,原車門板鈑金薄弱,容易引起共振,汽車高速行駛時(shí)風(fēng)噪比較大。內(nèi)層貼上一層獅龍頂級(jí)隔音抑制共振,外層整張獅龍頂級(jí)隔音止振板滿貼密封車門。
后備箱隔音施工,獅龍頂級(jí)隔音止振板+獅龍冰纖隔熱棉。施工完畢后能有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音,同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。
前聲場(chǎng)芬朗RE-6.3三分頻套裝喇叭.高音:其高音28MM,常見的高音多是3/4寸、1寸的,而28MM大約1.1寸,口徑較大使之頻率范圍也越來(lái)越大。
中音:90MM“W”的中音單元采用三文治材料制作,整體采用鑄鋁中音盆架制作,與高音結(jié)合使聲場(chǎng)更寬廣。
中低音:165MM中低音單元喇叭采用碳纖維材質(zhì)制作,碳纖維強(qiáng)度高,質(zhì)量輕,斜率和分頻點(diǎn)獨(dú)立調(diào)整,采用均衡式無(wú)緣分音器,中音安裝在原車A柱上,中低音安裝在原車門板上,前聲場(chǎng)高、中、低音三者銜接在一起使音響效果更佳。
后聲場(chǎng)芬朗SQ-6.5E平順的好聲音作為聲場(chǎng)的補(bǔ)足在好不過(guò)了。
車主對(duì)超低音有很高的要求,用了一臺(tái)芬朗AL-600D低音功放推我們美國(guó)進(jìn)口的MTX-T810超低音,還沒裝之前車主就問我這個(gè)低音效果怎么樣?我就打了一個(gè)比方這個(gè)超低音的震撼力就是你在夜店的感覺。因?yàn)?00w的功率加上雙音圈的設(shè)計(jì),雙4歐有著非常順滑的低頻響應(yīng)曲線而且彈性很好對(duì)于車主這樣的低音愛好者真的是福音。
安裝圖片
最后的調(diào)音,然后享受好音樂。
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