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玩改車

標(biāo)題: 摒棄噪音,漢蘭達全車日本中道隔音降噪改裝—汕頭悅心... [打印本頁]

作者: 汕頭悅心影音    時間: 2018-5-30 16:07
標(biāo)題: 摒棄噪音,漢蘭達全車日本中道隔音降噪改裝—汕頭悅心...

在中型SUV領(lǐng)域中,漢蘭達正是一個人盡皆知的“紅人”,正所謂金無足赤人無完人,即使是行業(yè)的標(biāo)桿車型,漢蘭達一樣有些缺點。例如,漢蘭達本身噪音比較大,車廂內(nèi)的隔音做的相對欠缺,高速行駛起來風(fēng)噪和路噪較為明顯。在這一點上,難道就沒有解決方案嗎?答案并非如此。來汕頭悅心制定一個全車隔音降噪方案,能夠全方位降低噪音,為駕乘者提供很好的車內(nèi)靜音效果。


配置清單:
施工車型:豐田漢蘭達
施工項目:全車隔音
施工部位:四門、防火墻、車底盤、引擎蓋、U槽型、后備箱、前后翼子板、后尾蓋
隔音材料:第一層日本中道Q-mat、第二層GT隔音隔熱墊

漢蘭達的原車門板隔音措施較為欠缺,汽車在行駛的時候風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部,因此改裝技師使用日本中道Q-mat隔音材料,對汽車的門板以及飾蓋做了全面的隔音處理,從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。




防火墻隔音可以有效降低發(fā)動機的噪音傳入到車內(nèi),還能起到隔熱的作用。這里用的是兩層隔音材料,第一層是Q-mat減振材料,第二層則使用GT隔音隔熱墊,雙層隔音讓效果更加優(yōu)異!




汽車底盤和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū),而原車的底盤和尾箱又幾乎沒有做任何的隔音處理,因此改裝技師使用日本中道Q-mat減震板對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理,這樣能有效減少低頻噪音的產(chǎn)生,又使用隔音隔熱墊做密封處理從而加固整體隔音效果。




汽車在高速行駛的時候會產(chǎn)生大量的胎噪,而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部,因此對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑。首先第一層用Q-mat減震處理,有效起到減振,強化鈑金,衰減胎噪噪音


第二層用GT-ALS隔音隔熱墊,可以隔除噪音,有很好的保溫作用,還有優(yōu)良的密封材料!


引擎蓋隔音降低發(fā)動機噪音


U型槽部位隔音,可以阻隔部分發(fā)動機噪音傳入駕駛室


尾箱門隔音,減少尾箱門鈑金抖動,強化鈑金


點評:這一輛漢蘭達隔音處理十分全面,針對性解決發(fā)動機噪聲、風(fēng)噪、路噪以及底盤低頻噪音。施工完成后,車廂內(nèi)的噪聲非常的小,安靜舒適,特別是走高速時候噪音非常明顯的減少了,感覺非常舒服!





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