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玩改車(chē)

標(biāo)題: 摒棄噪音，漢蘭達(dá)全車(chē)日本中道隔音降噪改裝—汕頭悅心... [打印本頁(yè)]
作者: 汕頭悅心影音    時(shí)間: 2018-5-30 16:07
標(biāo)題: 摒棄噪音，漢蘭達(dá)全車(chē)日本中道隔音降噪改裝—汕頭悅心...

在中型SUV領(lǐng)域中，漢蘭達(dá)正是一個(gè)人盡皆知的“紅人”，正所謂金無(wú)足赤人無(wú)完人，即使是行業(yè)的標(biāo)桿車(chē)型，漢蘭達(dá)一樣有些缺點(diǎn)。例如，漢蘭達(dá)本身噪音比較大，車(chē)廂內(nèi)的隔音做的相對(duì)欠缺，高速行駛起來(lái)風(fēng)噪和路噪較為明顯。在這一點(diǎn)上，難道就沒(méi)有解決方案嗎？答案并非如此。來(lái)汕頭悅心制定一個(gè)全車(chē)隔音降噪方案，能夠全方位降低噪音，為駕乘者提供很好的車(chē)內(nèi)靜音效果。


配置清單：
施工車(chē)型：豐田漢蘭達(dá)
施工項(xiàng)目：全車(chē)隔音
施工部位：四門(mén)、防火墻、車(chē)底盤(pán)、引擎蓋、U槽型、后備箱、前后翼子板、后尾蓋
隔音材料：第一層日本中道Q-mat、第二層GT隔音隔熱墊

漢蘭達(dá)的原車(chē)門(mén)板隔音措施較為欠缺，汽車(chē)在行駛的時(shí)候風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用日本中道Q-mat隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板以及飾蓋做了全面的隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。




防火墻隔音可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳入到車(chē)內(nèi)，還能起到隔熱的作用。這里用的是兩層隔音材料，第一層是Q-mat減振材料，第二層則使用GT隔音隔熱墊，雙層隔音讓效果更加優(yōu)異！




汽車(chē)底盤(pán)和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱又幾乎沒(méi)有做任何的隔音處理，因此改裝技師使用日本中道Q-mat減震板對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，這樣能有效減少低頻噪音的產(chǎn)生，又使用隔音隔熱墊做密封處理從而加固整體隔音效果。




汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。首先第一層用Q-mat減震處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，衰減胎噪噪音


第二層用GT-ALS隔音隔熱墊，可以隔除噪音，有很好的保溫作用，還有優(yōu)良的密封材料！


引擎蓋隔音降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音


U型槽部位隔音，可以阻隔部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入駕駛室


尾箱門(mén)隔音，減少尾箱門(mén)鈑金抖動(dòng)，強(qiáng)化鈑金


點(diǎn)評(píng)：這一輛漢蘭達(dá)隔音處理十分全面，針對(duì)性解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、路噪以及底盤(pán)低頻噪音。施工完成后，車(chē)廂內(nèi)的噪聲非常的小，安靜舒適，特別是走高速時(shí)候噪音非常明顯的減少了，感覺(jué)非常舒服！




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