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玩改車(chē)

標(biāo)題: 最美隔音工匠有話說(shuō)五：高端車(chē)更需要高效細(xì)致的隔音降... [打印本頁(yè)]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2018-5-29 22:50
標(biāo)題: 最美隔音工匠有話說(shuō)五：高端車(chē)更需要高效細(xì)致的隔音降...
很多車(chē)友認(rèn)為高端車(chē)的原車(chē)隔音設(shè)施已經(jīng)做得非常不錯(cuò)了，因此沒(méi)必要進(jìn)行隔音處理。
在我們這些年積累的隔音施工案例中，其中豪車(chē)進(jìn)行隔音所占的比例并不低。
奔馳、寶馬等高端車(chē)在很大程度上，被認(rèn)為是成功與身份的象征；它們擁有完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力令人稱(chēng)道。
駕乘舒適性也是衡量高端車(chē)的重要指標(biāo)之一；
也正因?yàn)槿绱?，越?lái)越多高端車(chē)的車(chē)主，通過(guò)后期的隔音降噪處理，讓愛(ài)車(chē)變得更加安靜舒適。



揭陽(yáng)原音坊汽車(chē)音響改裝技師李云波先生，擁有十多年的汽車(chē)音響隔音從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在他超越千臺(tái)車(chē)次的施工案例中，不乏高端車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音的作業(yè)。
今天李師傅將通過(guò)一臺(tái)奔馳C級(jí)轎車(chē)的全車(chē)隔音獅龍隔音過(guò)程，向我們展示高端車(chē)隔音降噪的相關(guān)細(xì)節(jié)。




李師傅：“更安靜一點(diǎn)，就更完美了！”  這是我和高端車(chē)車(chē)主交流的時(shí)候，經(jīng)常聽(tīng)到的。
李師傅：“其實(shí)他們（車(chē)主）對(duì)隔音有需求，畢竟安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，給人感覺(jué)更愜意！”
“拆卸那么多，看起來(lái)有點(diǎn)于心不忍！”
“隔音材料是否環(huán)保，隔音效果怎么樣？”

“隔音之后會(huì)不會(huì)產(chǎn)生異響？” 這是很多車(chē)主所顧慮的問(wèn)題。
李師傅：“對(duì)于隔音降噪，車(chē)主不僅關(guān)心隔音效果，其實(shí)更注重隔音施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)?！?

因此在隔音施工過(guò)程中，制定高效的隔音方案和精細(xì)的施工細(xì)節(jié)非常關(guān)鍵。

從隔音方案的確定到隔音材料的搭配，再到拆卸每一顆螺釘、扣件的拆卸細(xì)節(jié)，都要做好統(tǒng)籌規(guī)劃，以確保隔音效果得到保證，同時(shí)做到附件無(wú)損復(fù)原、完璧歸趙。這都是非常系統(tǒng)而且需要非常專(zhuān)注的施工態(tài)度才能完成的。

舉例：奔馳C級(jí)汽車(chē)隔音
德系車(chē)放在第一位的永遠(yuǎn)是安全，他們認(rèn)為車(chē)是用來(lái)駕駛的，駕駛的人是需要時(shí)刻保持警惕狀態(tài)。駕乘舒適性和汽車(chē)的動(dòng)力性能相比較，德系車(chē)更偏向于后者。
發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴聲、路面與輪胎的摩擦聲、風(fēng)噪和低頻共鳴聲都會(huì)傳遞到駕駛者的耳朵中。所以總體來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪和低頻共鳴聲都是德系車(chē)的噪音痛點(diǎn)。




NO1、奔馳C級(jí)轎車(chē)的噪音痛點(diǎn)1：路噪和低頻共鳴聲
底盤(pán)更容易傳導(dǎo)低頻噪聲，更容易聽(tīng)到車(chē)輪行駛過(guò)程中的車(chē)輪與地面的摩擦（低頻）噪聲，只有采用低頻聲障才能更好的對(duì)底盤(pán)進(jìn)行隔音降噪處理。

底盤(pán)隔音產(chǎn)品配置：

獅龍T系列減振08361#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍R系列低頻王08352#

駕乘倉(cāng)底板隔音的作用：有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。



三層隔音處理，有效削減奔馳C級(jí)的路噪和低頻共鳴問(wèn)題，讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。




NO2、奔馳C級(jí)轎車(chē)的噪音痛點(diǎn)2：尾箱鈑金共振和回響
行駛過(guò)程中汽車(chē)產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似回音的情況。通過(guò)加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車(chē)中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過(guò)后下部分傳入到車(chē)內(nèi)的噪音。

尾箱隔音產(chǎn)品配置：
獅龍T系列減振08362#
T系列冰纖隔熱棉08363#

后備箱隔音的作用：有效降低路噪與腔體共鳴的噪音，大幅度降低熱量通過(guò)后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。





NO3、奔馳C級(jí)轎車(chē)的噪音痛點(diǎn)3：胎噪
路噪的產(chǎn)生主要就是由于路面凹凸不平，跟輪胎摩擦以后就容易產(chǎn)生噪音。而不同的路面材質(zhì)、不同的凹凸程度都會(huì)由于自身的振動(dòng)頻率不同而產(chǎn)生不一樣的噪音。

尾箱隔音產(chǎn)品配置：
獅龍T系列減振08362#
T系列冰纖隔熱棉08363#

翼子板隔音的作用：這一部位隔音施工可以說(shuō)是最快速感受到效果，而且適用于所有車(chē)型。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，輪胎與地面摩擦，或?yàn)R起的砂石敲擊輪轂的聲音對(duì)很多車(chē)主來(lái)說(shuō)都是一種困擾。通過(guò)對(duì)輪弧和葉子板作針對(duì)性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問(wèn)題。



獅龍環(huán)保隔音材料擁有出色的隔音效果，經(jīng)過(guò)以上幾個(gè)重點(diǎn)部位的隔音處理，有效削減奔馳C級(jí)的車(chē)載噪音問(wèn)題，讓駕乘環(huán)境變得更加舒適。
值得一提的是：在附件拆卸過(guò)程中，每個(gè)螺釘和細(xì)小的附件都得到妥善的保存，并且按照嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行隔音作業(yè)；結(jié)合豐富的隔音施工經(jīng)驗(yàn)，確保最終優(yōu)質(zhì)的隔音效果。
END




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