動力方面采用3.0TSI機械增壓V6發(fā)動機，與奧迪Q7所采用的為同一型號，最大功率213kW，最大扭矩420Nm,變速箱升級為8速Tiptronic手自一體，快速的反應(yīng)和最小轉(zhuǎn)動、最高檔位的傳動比提升到7.2，更加強調(diào)換擋的平順性與燃油經(jīng)濟性。

　　途銳底盤的四驅(qū)系統(tǒng)，它標(biāo)配4MOTION系統(tǒng)，由電控多片離中央差速器改用機械的托森差速器，也就是說途銳上的4MOTION就是奧迪的quattro系統(tǒng)。對公路操控來說，相比電控多片離合差速器的前后動力分配范圍大，機械限滑的托森差速器帶來的動力分配響應(yīng)快、可靠，這些優(yōu)點更實用。對于這款車武裝到牙齒的SUV來說僅僅在城市使用有些大材小用了，對于越野來說更加充足的動力儲備無疑是一個重中的選擇，尤其是車子在低速低扭以及急加速時動力的滯后狀況。