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玩改車

標(biāo)題: 聽見呼吸聲 別克君威汽車隔音改裝恒運(yùn)車改專用頂級(jí)止振... [打印本頁]
作者: 恒運(yùn)車改    時(shí)間: 2018-5-22 10:36
標(biāo)題: 聽見呼吸聲 別克君威汽車隔音改裝恒運(yùn)車改專用頂級(jí)止振...
【車型原車噪音和音響分析】別克君威的車主是一個(gè)對(duì)汽車舒適性要求極高的人，但讓人失望的是，別克君威的原車隔音和音響效果都不是特別的理想，這在很大程度上也影響到了汽車的舒適性，為了解決這個(gè)問題，車主來到寧鄉(xiāng)恒運(yùn)車改，對(duì)汽車做了隔音和音響的升級(jí)工作。



改裝車型—?jiǎng)e克君威





【對(duì)癥下藥-噪音和音響的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，寧鄉(xiāng)恒運(yùn)車改的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了別克君威全車隔音降噪的解決方案，并對(duì)汽車的音響系統(tǒng)做了全面的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場喇叭：馬來西亞 awave(愛威)AW650C二分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：馬來西亞 awave(愛威)A-650同軸喇叭
功放1:意大利STEG（史泰格）QM75.4四路功放
超低音：美國DB  k0 10s4十寸超低音喇叭
隔音：湖南恒運(yùn)車改專用頂級(jí)止振材料（全車隔音）
線材：嘉利堡  

汽車在行駛的時(shí)候，外界產(chǎn)生的風(fēng)噪和胎噪很容易傳入進(jìn)來。其中風(fēng)噪主要是通過門板傳入進(jìn)來，而胎噪主要是通過輪弧的部位傳入到車廂內(nèi)部。因此寧鄉(xiāng)恒運(yùn)車改的改裝技師，使用湖南恒運(yùn)車改專用頂級(jí)止振材料，對(duì)汽車的門板和輪弧做了隔音處理，從而減少了外界噪聲的傳入。



拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



隨處可見孔狀結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



使用恒運(yùn)車改隔音材料，對(duì)尾箱做第一層止振處理



尾箱的隔音處理






底盤和尾箱在汽車行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。所以寧鄉(xiāng)恒運(yùn)車改的改裝技師，在原有隔音的基礎(chǔ)上，使用湖南恒運(yùn)車改專用頂級(jí)止振材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了止振處理，從而減少了汽車的低頻共振噪聲。為了使得止振效果更為明顯，改裝技師還特意對(duì)汽車的引擎蓋也做了隔音處理。

車主在平時(shí)喜歡的音樂類型并不固定，所以寧鄉(xiāng)恒運(yùn)車改的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，更換成了馬來西亞 awave(愛威)AW650C二分頻套裝喇叭，它是一套綜合性能十分出色的音響喇叭，適合用來播放多種不同類型的音樂。后聲場使用的馬來西亞 awave(愛威)A-650同軸喇叭，則與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。為了增加低音部分的下潛力度，改裝技師還為汽車添加了一只美國DB  k0 10s4十寸超低音喇叭。



改裝技師正在施工



原車輪弧未做有效隔音處理



使用恒運(yùn)車改專用頂級(jí)止振材料對(duì)輪弧做第一層隔音處理



輪弧的止振處理



輪弧的隔音處理



引擎蓋做隔音處理





雖然馬來西亞 awave(愛威)系列的聲場喇叭靈敏性很高，但用主機(jī)直接推動(dòng)還是有些吃力，所以寧鄉(xiāng)恒運(yùn)車改的改裝技師，還特意為音響系統(tǒng)添加了一臺(tái)意大利STEG（史泰格）QM75.4四路功放。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)以后，別克君威的車廂內(nèi)非常的安靜，而且音響系統(tǒng)播放出來的音樂渲染力也很強(qiáng)，讓人感覺處在音樂的世界當(dāng)中一樣，這也將別克君威的舒適性提升到了一個(gè)新的檔次。








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