1 改裝車(chē)型——?jiǎng)e克君越.JPG (103.52 KB, 下載次數(shù): 19)
下載附件 保存到相冊(cè)
2018-5-21 16:02 上傳
1-1.JPG (106.74 KB, 下載次數(shù): 27)
2 即將升級(jí)的隔音材料和喇叭.JPG (86.09 KB, 下載次數(shù): 29)
3 原車(chē)門(mén)板的隔音和喇叭一樣,偷工減料.JPG (102.67 KB, 下載次數(shù): 32)
4 門(mén)板內(nèi)外雙層隔音,有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入.JPG (107.35 KB, 下載次數(shù): 23)
4-1.JPG (107.64 KB, 下載次數(shù): 37)
5 零點(diǎn)16X中低音喇叭的安裝近照.JPG (111.75 KB, 下載次數(shù): 28)
6 原車(chē)高音與零點(diǎn)高音對(duì)比照.JPG (97.01 KB, 下載次數(shù): 26)
7 零點(diǎn)高音喇叭固定在A柱.JPG (73.62 KB, 下載次數(shù): 22)
8 前底盤(pán)沒(méi)有做隔音,低頻共振較為嚴(yán)重.JPG (81.07 KB, 下載次數(shù): 27)
9 前底盤(pán)進(jìn)行三層隔音,有效抑制低頻共振的產(chǎn)生.jpg (110.33 KB, 下載次數(shù): 28)
2018-5-21 16:05 上傳
9-1 后底盤(pán)同樣進(jìn)行止震處理.JPG (106.97 KB, 下載次數(shù): 24)
9-2 后座椅旁邊的部位進(jìn)行三層隔音,可以有效減少風(fēng)噪及胎噪的干擾.jpg.jpg (104.31 KB, 下載次數(shù): 24)
10 尾箱和輪轂沒(méi)有進(jìn)行任何隔音處理,共鳴噪音和排氣管噪音較嚴(yán)重.JPG.jpg (86.84 KB, 下載次數(shù): 33)
10-1.jpg (85.79 KB, 下載次數(shù): 23)
11 尾箱進(jìn)行三層隔音,有效減少汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的共振.jpg (110.74 KB, 下載次數(shù): 26)
2018-5-21 16:07 上傳
12 輪轂三層隔音,降低排氣管轟鳴噪音.jpg (104.91 KB, 下載次數(shù): 34)
13 輪弧雙層隔音,降低汽車(chē)行駛中輪胎與地面摩擦的胎噪.jpg (150.33 KB, 下載次數(shù): 26)
14 葉子板隔音,降低行駛中風(fēng)速與葉子板產(chǎn)生的風(fēng)噪.JPG (91.43 KB, 下載次數(shù): 29)
15 引擎蓋雙層隔音,有效減少汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的共振.JPG (85.26 KB, 下載次數(shù): 23)
15-1.JPG (71.12 KB, 下載次數(shù): 21)