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標(biāo)題: 奔馳C200刷ECU 追尋完美駕駛樂(lè)趣 [打印本頁(yè)]
作者: CQDIMECU 時(shí)間: 2018-5-17 15:26
標(biāo)題: 奔馳C200刷ECU 追尋完美駕駛樂(lè)趣
車(chē)型：奔馳C200L
升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力全國(guó)連鎖
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)： 184匹 300扭矩
升級(jí)數(shù)據(jù)：277匹 450扭矩
身為德系三大豪華汽車(chē)品牌之一奔馳，毫不夸張地說(shuō)，它的每一款車(chē)都蘊(yùn)含著一段傳奇的故事。奔馳C級(jí)也同樣如此。作為奔馳190E的換代車(chē)型，該車(chē)自1993年將C-CLASS命名奔馳C級(jí)以來(lái)，就已經(jīng)大受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。不過(guò)隨著時(shí)間的變遷，當(dāng)同級(jí)別其他品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相繼推出加軸距版本車(chē)型后，奔馳也緊跟步伐于，2015年，北京奔馳新C級(jí)閃耀登場(chǎng)，猶如紳士般優(yōu)雅動(dòng)感的車(chē)身外觀、依舊精致豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，以及穩(wěn)定強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，也恰恰印證了奔馳那句經(jīng)典的廣告語(yǔ)：“汽車(chē)發(fā)明者，再次發(fā)明了汽車(chē)”，今天作業(yè)的主角就是這17款的奔馳C200L。
動(dòng)力方面奔馳C200L運(yùn)動(dòng)四驅(qū)版搭載了一臺(tái)代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備有camtronic可變氣門(mén)升程技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率在5500rpm下可以爆發(fā)出135KW，而最大扭矩在1200-4000rpm時(shí)達(dá)到300N·m。與其匹配的是最新的9G-TRONIC PLUS手自一 體變速箱，換擋銜接比7G好多了。但對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，C200L在低速低扭、急加速時(shí)的動(dòng)力滯后現(xiàn)象還是很顯著的，加之換擋銜接的不流暢對(duì)于有更高駕駛需求的車(chē)友來(lái)說(shuō)是不能接受的，加之配置同排量、同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的260 300數(shù)據(jù)的差異，更增加了對(duì)動(dòng)力與操控升級(jí)的意愿。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇!
此款車(chē)配置的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給程序工程師，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性!
也許很多車(chē)友會(huì)問(wèn)為什么原廠不設(shè)定好? ——電子控制單元簡(jiǎn)稱(chēng)ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國(guó)際跨國(guó)企業(yè)，例如BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷(xiāo)售至全世界各國(guó)使用。因每個(gè)國(guó)家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國(guó)的條件來(lái)使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車(chē)電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級(jí)。含有一個(gè)因素也是銷(xiāo)售的一種模式，多劃分出幾個(gè)動(dòng)力階層，售車(chē)的范圍就會(huì)更廣，很好的例證奧迪A6L 2.0T奧迪A4L 2.0T技術(shù)版 奧迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版 同是EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)以及售價(jià)的區(qū)別--- 您懂的。
也有很多的車(chē)友會(huì)顧忌油耗問(wèn)題實(shí)際ECU升級(jí)并不是以多噴油來(lái)增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號(hào)進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程和正時(shí)的控制來(lái)達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級(jí)客戶(hù)反應(yīng)說(shuō)車(chē)子變得更會(huì)跑。
試車(chē)效果:起步油門(mén)更輕 加速更有線性,換擋更加的平順，之前1-2 2-3降檔的頓挫的頓挫感非常的顯著，通過(guò)優(yōu)化得到不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性
技術(shù)v: f1969409004
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