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標(biāo)題: 最美隔音工匠有話說一：MPV車型隔音要點(diǎn)須知 [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2018-5-17 11:34
標(biāo)題: 最美隔音工匠有話說一：MPV車型隔音要點(diǎn)須知
每一份匠心，都值得尊重。前段時(shí)間，由獅龍隔音主辦的“最美汽車隔音工匠”評(píng)選活動(dòng)圓滿結(jié)束，活動(dòng)的冠亞季軍名單也終于出爐。今天，我們找來本次評(píng)選活動(dòng)冠軍，來自廣州帝銳汽車音響的高級(jí)技師鐘彩文，讓他來為我們分享一下，MPV車型隔音有什么需要特別注意的地方。
廣州帝銳高級(jí)技師鐘彩文，2016年入行，憑借著勤奮好學(xué)以及對(duì)汽車構(gòu)造的了解，在短短兩年不到時(shí)間已經(jīng)晉升為店內(nèi)高級(jí)技師，為不少車主解決過汽車隔音降噪問題。近年來，MPV車型在國(guó)內(nèi)持續(xù)熱銷，如何有效降低MPV車型（特別自主品牌）成為不少車主的頭號(hào)難題。
痛點(diǎn)一、引擎噪音
這類問題普遍出現(xiàn)在日系和自主品牌居多，較薄的鈑金很容易造成共振之余，隨著汽車使用時(shí)間增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)老化工作噪音加大，是非常常見的問題。與汽車其他部位不同的是，引擎蓋隔音除了需要解決噪音問題外，還得兼顧考慮駕駛安全問題。所以，產(chǎn)品的防火隔熱性，尤為重要。
以這臺(tái)長(zhǎng)安歐諾為例，作為國(guó)產(chǎn)比較熱銷的一款MPV車型，針對(duì)它引擎噪音問題，鐘師傅是這樣操作的：
引擎蓋隔音方案：
T系列2.2mm止震
T系列引擎蓋覆膜
隔音工藝：2層隔音施工
在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞，第二層再使用具有隔熱功能的引擎蓋覆膜，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。
第一層止震細(xì)節(jié)展示
第二層吸音隔熱處理細(xì)節(jié)展示
痛點(diǎn)二、路噪和后備箱回響
路噪其實(shí)在所有的汽車上都會(huì)出現(xiàn)，受制于汽車的工作原理以及駕駛路段路況，不論車廠如何下本錢下功夫去優(yōu)化，始終難以有更好的效果提升。而尾箱共振噪音應(yīng)該大部分SUV車主都有過這樣的體驗(yàn)，當(dāng)汽車行駛到60-80公里/時(shí)，會(huì)明顯感覺到車輛后方會(huì)有“嗡嗡”的聲響，這就是后備箱回響。通過針對(duì)汽車底盤和尾箱進(jìn)行隔音施工，可以有效減少汽車行駛過程中產(chǎn)生的路噪及后備箱回響。
底盤&尾箱隔音方案：
T系列2.2mm止震
S系列冰纖隔熱棉
隔音工藝：2層隔音施工
第一層止震處理，通過加固底盤有效抑制鈑金共振異響。
第二層，止震的基礎(chǔ)上再貼上一層吸音棉，提高了后備箱的密封性，吸收共鳴噪音。
廣州帝銳鐘彩文：從業(yè)兩年碰到過不少車主抱怨車子隔音后，要么沒效果要么噪音更大。很多人不知道的是，每臺(tái)車的噪音源都有所不同，如果隔音方案不是以針對(duì)車輛實(shí)際情況制定，而貿(mào)然進(jìn)行隔音施工，效果或許會(huì)適得其反。





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