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玩改車

標(biāo)題: 只為更“靜”一步，東莞海浪榮威全車隔音案例 [打印本頁]
作者: 汽車改音    時(shí)間: 2018-5-15 12:10
標(biāo)題: 只為更“靜”一步，東莞海浪榮威全車隔音案例
　　榮威車主非常喜歡開車聽音樂，然而原車配置的音響，其音質(zhì)效果讓人實(shí)在不敢恭維：整體表現(xiàn)含糊不清、小聲聽不清楚、大聲就果斷失真破聲?！斑@種音響聽不得！而且原車噪音又大，高速行駛的時(shí)候只能開聲音大點(diǎn)屏蔽噪音！”車主這樣描述愛車的隔音和音響。此次來到東莞海浪汽車音響店，首先解決噪音問題，其次升級(jí)一套高性價(jià)比汽車音響系統(tǒng)?，F(xiàn)在來分享榮威隔音降噪過程：
　　榮威隔音配置單：
　　前車門：日本中道標(biāo)準(zhǔn)五層
　　底盤：日本中道標(biāo)準(zhǔn)兩層
　　尾箱：日本中道標(biāo)準(zhǔn)兩層


　　拆開門飾板，撕掉防塵膜可以看見原車門板內(nèi)測僅有少量止震，還有很大的隔音提升空間。先對(duì)車門內(nèi)側(cè)進(jìn)行隔音，增強(qiáng)門板的厚度。


　　車門鈑金里外兩層進(jìn)行減震處理：


　　門飾板先貼上Q-mat減震墊，再鋪上一層吸音棉。


　　原車的底盤和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡單的止振板，這很難起到良好的隔音效果。因此東莞海浪的改裝技師，先使用日本中道Q-mat減震墊對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用日本中道吸音棉對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理。從而降低了底盤和尾箱的共振噪聲。


　　使用日本中道Q-mat減震墊對(duì)汽車的底盤做第一層止振處理


　　使用吸音棉對(duì)底盤做第二層密封處理


　　尾箱隔音處理：隔音工藝和底盤隔音一樣的，同樣是先減震之后再進(jìn)行吸音處理。






　　榮威全車隔音有效抑制了鈑金共振噪音，讓風(fēng)噪、胎噪、路噪和低頻共鳴聲變得更小了，高速行駛的時(shí)候更加安靜舒適，從此遠(yuǎn)離噪音困擾，車主對(duì)隔音效果非常滿意。后續(xù)音響升級(jí)案例更新，請繼續(xù)關(guān)注！





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