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玩改車

標(biāo)題: 本田CR-V和奧德賽輪弧/葉子板隔音改裝獅龍輪胎隔音套件，... [打印本頁(yè)]
作者: 江門晶彩    時(shí)間: 2018-5-15 10:38
標(biāo)題: 本田CR-V和奧德賽輪弧/葉子板隔音改裝獅龍輪胎隔音套件，...
胎噪是汽車行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲中的一種。而大多車廠對(duì)胎噪的認(rèn)識(shí)不夠，也沒(méi)有做合理的隔音處理，導(dǎo)致胎噪可以很輕易的傳入到車廂內(nèi)部。本田奧德賽和本田CR-V的車主就是因?yàn)楸惶ピ胨_，所以不約而同來(lái)到江門晶彩隔音店對(duì)愛車做了隔音升級(jí)。

本田CR-V和奧德賽到店治理胎噪問(wèn)題





隔音升級(jí)：
獅龍輪胎隔音套件：專治輪胎胎噪

想要阻止胎噪的傳入，就得先了解胎噪的傳播途徑。當(dāng)輪胎與地面摩擦?xí)r會(huì)產(chǎn)生胎噪和路噪，這類噪聲先是通過(guò)葉子板和輪弧等部位傳入到輪轂，然后再通過(guò)輪轂傳入到車廂內(nèi)部，所以在給汽車做隔音處理的時(shí)候，得從這幾個(gè)方面入手。

胎噪解決方案



在車廂外部，我們的技師特意將葉子板拆下來(lái)，然后使用獅龍隔音材料分別對(duì)輪弧和葉子板做了隔音處理，這可以讓輪弧和葉子板的密封效果更加理想，從而有效阻止胎噪的傳入。

輪弧首先進(jìn)行止振，加強(qiáng)鈑金的剛性，抑制共振





接著進(jìn)行吸音處理



拆下的葉子板洗凈后，做隔音密封處理，阻隔胎噪傳遞進(jìn)入車內(nèi)





在車廂內(nèi)部，我們的技師先使用獅龍隔音減震膠對(duì)輪轂和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用獅龍吸音棉對(duì)輪轂和尾箱做了第二層的密封處理，在減少尾箱和輪轂共振的同時(shí)，還能進(jìn)一步減少胎噪的傳入，使得隔音效果更加理想。

輪轂和尾箱也進(jìn)行止振吸音，切斷胎噪的傳播途徑



不想愛車“吵吵鬧鬧”，解決胎噪問(wèn)題是首要任務(wù)





【改裝效果點(diǎn)評(píng)】根據(jù)胎噪的傳播途徑，我們的技師對(duì)相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而將胎噪降低到了最小。本田奧德賽和本田CR-V的車主在試駕后也反應(yīng)隔音效果非常理想，完全超出了他們的預(yù)期。






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