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玩改車(chē)

標(biāo)題: 治理噪聲 豐田漢蘭達(dá)汽車(chē)隔音改裝大麥靜音—車(chē)改坊廣州... [打印本頁(yè)]
作者: 廣州車(chē)改坊    時(shí)間: 2018-5-14 20:51
標(biāo)題: 治理噪聲 豐田漢蘭達(dá)汽車(chē)隔音改裝大麥靜音—車(chē)改坊廣州...
【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】和轎車(chē)相比較，豐田漢蘭達(dá)在行駛的時(shí)候噪聲會(huì)更加的明顯，這也對(duì)汽車(chē)的舒適性產(chǎn)生了很大的影響。為了降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主也在網(wǎng)上看了許多改裝店的隔音案例，經(jīng)過(guò)反復(fù)的對(duì)比之后，車(chē)主最終選擇了車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店。

改裝車(chē)型—豐田漢蘭達(dá)



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】為了降低豐田漢蘭達(dá)的噪聲，車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，有針對(duì)性的定制了全車(chē)隔音降噪的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、尾箱、輪弧、葉子板等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門(mén)、尾箱、輪弧、葉子板

原車(chē)的門(mén)板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和飾蓋做了隔音處理，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用隔音材料對(duì)門(mén)板和飾蓋做隔音處理



改裝技師正在施工



使用大麥隔音材料對(duì)底盤(pán)做隔音處理



輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分



改裝技師正在施工



原車(chē)的尾箱并未做任何有效的隔音處理，這也使得汽車(chē)在行駛的時(shí)候，尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對(duì)汽車(chē)的尾箱做了隔音處理，從而減少了汽車(chē)的共振噪聲。

對(duì)輪弧做第一層隔音處理



對(duì)輪弧做第一層隔音處理



輪弧和葉子板是很多汽車(chē)隔音店在施工的時(shí)候最容易忽略的部位，這就意味著胎噪可以很輕松的傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

葉子板拆下來(lái)做止振處理



葉子板做第二層密封處理



還原葉子板



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示即便是在惡劣的路況下行駛，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也非常的效果，完全在可接受的范圍之內(nèi)，車(chē)主對(duì)此次的隔音效果也非常滿(mǎn)意。






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