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玩改車

標題: 東莞18款奔馳S320L加裝通風座椅記憶 柏林之聲音響案例 [打印本頁]
作者: 智者車說    時間: 2018-5-14 16:59
標題: 東莞18款奔馳S320L加裝通風座椅記憶 柏林之聲音響案例
東莞18款奔馳S320L加裝通風座椅記憶 柏林之聲音響案例
乘客坐在座椅上時，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會使人體感到不舒服。通風功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。
座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。
13 個高性能揚聲器、總功率為 590 瓦的 9 聲道數(shù)字信號處理器 (DSP) 放大器以及放大器/揚聲器系統(tǒng)專為車輛配置，打造出一流的 Burmester 之音。必要時還可進一步提升令人印象深刻的聽覺體驗。聲音環(huán)繞功能能夠產(chǎn)生虛擬的全方位聲音，以實現(xiàn)最佳立體效果。前部/后部優(yōu)化功能可針對前排或后排座椅對聲音進行專門調(diào)整。得益于車輛噪聲補償 (VNC) 技術(shù)，無論行駛噪音如何，不管是在高速公路還是在市區(qū)交通中，均可保持出色的音質(zhì)，從而始終確保最佳的音樂享受。





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