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玩改車

標(biāo)題: JEEP 自由俠1.4T國內(nèi)首發(fā)ECU升級作業(yè)，艾森完成動力激發(fā)！ [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2018-5-12 09:23
標(biāo)題: JEEP 自由俠1.4T國內(nèi)首發(fā)ECU升級作業(yè)，艾森完成動力激發(fā)！
Jeep自由俠最大的亮點無疑是極為個性的設(shè)計，不過由于1.4T沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng)以及輪胎的抓地力不足，越野的能力確實沒有出色的表現(xiàn)，但駕駛在市區(qū)內(nèi)對于越野的訴求不會太高，在動力總成的匹配上的調(diào)教優(yōu)化還有不少進(jìn)步的空間。


動力方面，Jeep自由些提供了1.4T以及2.0L兩款動力可選，其中目前1.4T均為前驅(qū)車型，最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這一套動力總成也使用在了菲亞特菲翔和致悅上。從參數(shù)來看，相比于其他小排量增壓發(fā)動機，自由俠上的1.4T有著非常不錯的賬面數(shù)據(jù)，不過也存在著低扭偏弱，動力爆發(fā)靠后的情況。在2500rpm之前動力的響應(yīng)偏向于慵懶，在3000rpm過后有明顯的改善，但你也不要祈求它能提供多強的加速能力。




結(jié)合以上的駕駛感受，對于這款不太野的JEEP來講，刷ECU升級動力是最佳選擇了，近期艾森成功完成此車的ECU升級服務(wù)，效果蠻好！







JEEP自由俠1.4T刷ECU提升35馬力/50扭米！感覺油門更靈敏，輕盈，換擋頓挫感基本消失，動力隨叫隨到，無拖沓感，爬坡更省力，轉(zhuǎn)速更低，發(fā)動機噪音小，小排量也可以大有作為，哈哈





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