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玩改車(chē)

標(biāo)題: 佛山順德——奧迪A4L勁浪ES165K改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 永日汽車(chē)音響    時(shí)間: 2018-5-7 11:09
標(biāo)題: 佛山順德——奧迪A4L勁浪ES165K改裝
快節(jié)奏的繁忙都市生活中，音樂(lè)可以帶給你精神上真正的放松，當(dāng)車(chē)內(nèi)樂(lè)聲響起，你便遠(yuǎn)離了喧囂，在一首歌的時(shí)間里找回自我。新款?yuàn)W迪A4L是商務(wù)精英人士的首選之一，雖然在奧迪家族中它的實(shí)力不是百分百出眾，但是在舒適性與性能方面還是比一般的中級(jí)車(chē)有優(yōu)勢(shì)的，只是原車(chē)音響方面比較平庸，為了實(shí)現(xiàn)理想的音響效果，永日汽車(chē)音響將為它進(jìn)行一次無(wú)損音響系統(tǒng)升級(jí)。



改裝車(chē)型--奧迪A4L

改裝配置：
前聲場(chǎng)：勁浪ES165K
功放一：薩迪SA-120.4
功放二：艾索特P1
處理器：歐迪臣Bit-ten
超低音：捷力10W0（十寸）
隔  音：1.大能藍(lán)金剛
        2.大能銀衛(wèi)士
        3.噪音終結(jié)者
        4.超級(jí)溫莎
線(xiàn)  材：高級(jí)線(xiàn)材一套






揭開(kāi)引擎蓋發(fā)現(xiàn)，原車(chē)雖然看上去有一層像隔音的板，但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能做到隔音的效果，所以我們?yōu)檐?chē)子貼上一層大能藍(lán)金剛，再加上一層大能銀衛(wèi)士，使引擎蓋的隔音效果更佳。









葉子輪處使用大能溫莎進(jìn)行隔音，減少車(chē)子在行進(jìn)中葉子輪產(chǎn)生的噪音。






車(chē)主在試聽(tīng)了多套音響之后，毅然地選擇了法國(guó)全球知名的老品牌--法國(guó)勁浪FOCAL來(lái)替代原車(chē)?yán)?。但是，在安裝喇叭之前，門(mén)板的隔音是必不可少的。不只是阻隔風(fēng)噪，抑制共振，增強(qiáng)鈑金剛性，更重要的是為喇叭的工作營(yíng)造一個(gè)箱體，使中低頻扎實(shí)、渾厚。永日音響的改裝師使用靜馳環(huán)保隔音隔音對(duì)門(mén)板進(jìn)行隔音處理，為下面的音響升級(jí)打下基礎(chǔ)。







前門(mén)板隔音后，將勁浪勁浪ES165K中低音喇叭安裝于門(mén)板原位處













將勁浪勁浪ES165K高音喇叭安裝于原位處






門(mén)板內(nèi)加裝大能溫莎效果圖




勁浪喇叭在人聲方面表現(xiàn)清亮透徹，正好適合喜歡聽(tīng)人聲的車(chē)主。但是只配合前門(mén)和引擎蓋的隔音是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以我們給車(chē)子的底盤(pán)也開(kāi)展了隔音工作。






第一層采用大能隔音底盤(pán)鋪滿(mǎn)方式，效果圖如下。






第二層采用噪聲終結(jié)者底鋪滿(mǎn)方式,同時(shí)在底盤(pán)中間處加上一層大能溫莎。




尾箱隔音處理：動(dòng)手隔音前將鐵板表面清理干凈，然后后尾箱放輪胎的凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車(chē)內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴與兩邊的翼子板的胎噪，同樣讓尾箱成為隔音工程的重中之重。









第一層大能藍(lán)金剛效果圖。










第二層大能溫莎效果圖。




除了揚(yáng)聲器，車(chē)主還為愛(ài)車(chē)選擇了兩臺(tái)功放，分別是薩迪SA-120.4和艾索特P1，可見(jiàn)車(chē)主對(duì)音質(zhì)有著高要求。兩臺(tái)控制力十足的功放為喇叭的發(fā)音提供源源不斷的動(dòng)力，在提升音質(zhì)方面也起到很大的作用。而在音源方面，車(chē)主選擇保留原車(chē)主機(jī)，增添一臺(tái)歐迪臣Bit-ten處理器。盡管尺寸非常小巧，但歐迪臣Bit-ten配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理電路。它能精確地調(diào)整和改善音頻信號(hào)，大大地提升了音效。

薩迪SA-120.4、艾索特P1、歐迪臣Bit-ten處理器固定安裝在尾箱的上沿。



一只捷力10W0（十寸）低音箱的置于尾箱更是將音樂(lè)氣氛推向高潮。



奧迪A4L改裝完成












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