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標(biāo)題: 廈門南方公園汽車隔音：現(xiàn)代朗動全車獅龍隔音降噪 [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2018-5-3 16:42
標(biāo)題: 廈門南方公園汽車隔音：現(xiàn)代朗動全車獅龍隔音降噪
現(xiàn)代朗動通過全車隔音降噪處理，有效解決原車風(fēng)噪、路噪低頻共鳴聲噪音問題，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。廈門南方公園汽車音響改裝店給出的高性價(jià)比隔音方案，讓車主最終滿意而歸。做隔音，除了效果得到保證之外，環(huán)保健康的隔音材料也不容忽視。這臺朗動全車隔音采用的是獅龍環(huán)保隔音材料，它性能穩(wěn)定、隔音效果持久。



【現(xiàn)代朗動汽車隔音降噪解決方案】
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和后輪弧隔音、引擎蓋、翼子板隔音
隔音材料：
獅龍T系列止震08361#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音店家：廈門南方公園汽車音響隔音改裝

【方案解析】
在以上重點(diǎn)隔音部位貼上止振、吸音材料，有效提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音，經(jīng)過吸音處理之后，駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，從而讓駕乘品味得到完美提升。

NO1、此次隔音所用的獅龍環(huán)保隔音材料；廈門南方公園的改裝師傅針對車身進(jìn)行防護(hù)處理之后，開始進(jìn)行隔音施工。



NO2、首先是車門隔音處理，車門隔音工藝為2層減震處理，在里外鈑金表面貼上獅龍T系列止震08361# 材料，抑制鈑金共振、讓車門鈑金變得更加扎實(shí)密封，從而有效削減風(fēng)噪入侵。



車門雙層隔音處理之后的效果圖，隔音施工后門板更為結(jié)實(shí)，不僅能夠最大限度地隔絕車外噪音（如鈑金共振、風(fēng)噪等環(huán)境噪音），材料配合得當(dāng)時(shí)，還能有效提升音響效果的作用。



NO3、駕乘倉底板減震處理之后再進(jìn)行吸音處理，雙管齊下，有效減小來自坐艙底板的震動噪音、路噪；這是駕乘倉底板的第一層減震處理。



該部位隔音主要解決路噪、共振以及風(fēng)噪問題，通過加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動機(jī)怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動機(jī)噪音。

尾箱也需要進(jìn)行隔音減震處理，同樣是雙層隔音：




NO4、駕乘倉底板的吸音處理，獅龍S系列冰纖隔熱棉0擁有超強(qiáng)的吸音效果，它可以把聲音能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而起到良好的隔音隔熱效果。




此部位隔音，除了共振噪音外，行駛過程中汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時(shí)會產(chǎn)生類似回音的情況。


通過加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。




NO5、引擎蓋隔音處理，雙層隔音，先貼減震材料之后再貼一層引擎蓋覆膜




引擎蓋隔音處理有效地隔絕發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪音，搭配專門隔熱層還能減輕因高溫對引擎蓋漆面造成的老化和掉色速度。




NO6、翼子板隔音處理，止振處理之后再進(jìn)行吸音處理。
汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦，或?yàn)R起的砂石敲擊輪轂的聲音對很多車主來說都是一種困擾。
通過對輪弧和葉子板作針對性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問題。



翼子擋板也需要進(jìn)行隔音處理：



NO7、除了隔音之外，車主還進(jìn)行音響改裝升級，前后聲場各更換一套喇叭。



【現(xiàn)代朗動隔音效果】
全車隔音處理之后，車子在高速行駛的時(shí)候顯得更加扎實(shí)平穩(wěn)，路噪、風(fēng)噪、胎噪和引擎噪音得到有效削減，駕乘環(huán)境非常安靜舒適?，F(xiàn)代朗動全車隔音降噪分享完畢！





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