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玩改車

標(biāo)題: 佛山順德——本田奧德賽全車隔音丹拿232二分頻音響改 [打印本頁]
作者: 永日汽車音響    時(shí)間: 2018-4-21 16:01
標(biāo)題: 佛山順德——本田奧德賽全車隔音丹拿232二分頻音響改

    眾多選擇本田奧德賽的車主，追求的是舒適優(yōu)雅的空間享受，而音樂則是車載生活中方便又實(shí)用的提升駕駛?cè)の兜恼{(diào)味劑。來改裝的車主是一個(gè)年輕的小伙子，他個(gè)人比較喜音樂尤其是在開長途的時(shí)候渴望有好的音樂伴隨一路。



    改裝車型：本田奧德賽


    配置清單：
    前聲場：丹拿232二分頻
    后聲場：艾索特A165同軸
    功放一：駭客ST4四聲道
    超低音：捷力10W0
    隔音一：靜馳隔音
    線材一：發(fā)燒線材一套









    拆下車門之后，都是一層薄薄的一層薄膜在上面起到防水作用。




    底盤尾箱拆卸，里面沒做什么隔音措施，這樣在車內(nèi)會備受噪音干擾。














    為降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強(qiáng)車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！




    門板內(nèi)層隔音，隔音之后，車門變得非常厚實(shí)，密封的車門能有效提升喇叭的音質(zhì)效果。外層整張降噪！貼合十分緊密，靜馳隔音使用的是環(huán)保無害的材料，不會對車門有任何損害！對車主也是健康安全的！






    車門隔音之后接著是底盤的隔音處理底盤第一層減震處理，為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，用靜馳隔音減震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。





   尾箱第一層減震處理，減小鈑金共振噪音； 行車時(shí)路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動也會使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。










    隔音完成后，進(jìn)行第二層吸音處理，雙管齊下隔音效果更加出色，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。它不僅提高了車體的密封性，還阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。











    然后安裝前聲場的是丹拿232二分頻喇叭，丹拿232二分頻在原車?yán)任恢冒惭b，音質(zhì)細(xì)膩真實(shí)，人聲和樂器聲音都得以完美重現(xiàn)，后門安裝艾索特A165同軸喇叭。










    駭客ST4四聲道功放音效處理器安裝，全車隔音處理完畢之后，駕乘環(huán)境變得非常安靜舒適；高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪明顯變小、路噪和低頻共鳴聲也得到有效控制；本田奧德賽汽車隔音降噪和音響改裝升級完畢！











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