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玩改車

標題: 無錫汽車隔音|現代索八汽車大能隔音音響改裝|無錫美車坊 [打印本頁]
作者: 無錫美車坊    時間: 2018-4-21 14:51
標題: 無錫汽車隔音|現代索八汽車大能隔音音響改裝|無錫美車坊
       汽車隔音是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創(chuàng)立，汽車隔音既可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的聲壓和音色，讓駕駛者享受更美妙的駕駛樂趣。不過，為愛車做隔音時也要注意很多問題，否則將為行車帶來安全隱患。汽車隔音也并非一項非常簡單的工作，所以找一家專業(yè)的汽車隔音改裝店非常重要。目前市場水平也是良莠不齊。一些無良的商家往往會用劣質的材料和低廉的價格蒙騙消費者。而一旦安裝上質量低下的隔音材料，就會為愛車埋下安全隱患。

　　今天無錫美車坊汽車音響改裝店就迎來了一位現代索納塔8的車主?，F代作為韓系車的代表，雖然外表靚麗大氣。性價比高的優(yōu)勢，但是缺點也有一大堆，發(fā)動機更新換代慢，隔音效果不咋地，車內噪音非常大，車皮很薄，這也是車主選擇做全車大能隔音的原因。下面我們就來看一下施工的效果。


【改裝車型】現代索納塔8
【改裝器材】前聲場：法國勁浪165AS套裝喇叭   后聲場：法國勁浪165AC同軸喇叭
【隔音改裝】全車大能隔音
【改裝店家】無錫美車坊汽車音響改裝店
【改裝地址】無錫市濱湖區(qū)大通路梁南苑26-1（高浪路車管所附近）

【索納塔8汽車音響改裝流程效果圖】：
▼在進行全面的隔音施工前，先對原車進行拆卸（包括：四門門飾件、座椅、車地毯、后備箱墊、四個翼子板、輪胎）因為一般的全車施工部位包括：四門、底盤、后備箱、引擎蓋、四翼子板、U型槽（防火墻由于施工難度較大，需單獨算施工費）






▼四門隔音。四門隔音是全車隔音的基礎工程，施工難度較大，主要就是密封能不能做好。因為四門通常是風噪、路噪的重要來源，所以為了防止風噪、路噪通過空洞的門板的侵入，我們一般都對門板做至少做雙層隔音，第一層隔音只要是為了止震，減少鈑金之間共振產生的噪音。


門板第二層隔音主要在于密封。密封效果好不僅能減少風噪、路噪的侵入。同時能讓門板形成一個密閉的箱體，給汽車喇叭提供一個良好的發(fā)聲環(huán)境。


▼底盤隔音。底盤隔音是全車隔音的重要工程，施工難度大，比較繁瑣，需要專業(yè)的施工門店才能完成。底盤主要是發(fā)動機和排氣管的低頻噪音，穿透力強，難以解決，只有應用專業(yè)的材料才能夠更好的解決難纏的問題。
底盤隔音使用大能藍金剛進行滿鋪。不同于德系、美系車，日系、韓系車鈑金比較薄弱，為了增強鈑金的厚度，我們選擇滿鋪，能夠更有效的抑制鈑金的震動，減少噪音。像德系、美系車我們通常是選擇條貼，因為其鈑金厚度還可以，為了不產生低頻噪音，一定要選擇條貼。


底盤第二層隔音使用大能隔音的明星產品—低頻王。大能低頻王獨有的聲學五層結構，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星，優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車內傳導熱量。低頻王具體規(guī)格參數我們在之前說過很多，今天我們主要分享低頻王的應用。常規(guī)我們都知道汽車底盤隔音都會用到低頻王，主要解決底盤，以及發(fā)動機傳遞的低頻噪音，是低頻噪音的克星。同時，具有隔音隔熱的功效，有超強的性價比和使用價值。被店家以及車友廣泛認可。



▼后備箱隔音。尾箱和后翼子板隔音，后翼子板隔音針對路噪胎噪低頻噪音而設計，總能很好的克制翼子板部位的胎噪、路噪及低頻噪音的產生。尾箱大能藍金剛隔音，尾箱隔音能有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音及胎噪及排氣管噪音，還使尾箱鈑金得到加強，更加厚實堅固，減少了緊急事故時造成的傷害。


尾廂第二層隔音使用超級溫莎進行吸音處理，能使尾廂隔音效果加倍，較大程度的減少共振。



▼引擎蓋隔音,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經過隔音減震板時,經過無數次的反射折射,噪音能量得以削弱，從而達到隔音效果，將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊。





▼葉子板隔音，幾乎所有的車型都有胎噪和路噪等噪音問題，要想從根本上解決需要更換部分配件，以及深入的進行處理，不過通過隔音升級，可以有效降低胎噪，密封葉子板通往車廂內的縫隙，降低風噪流向的傳動。
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【索納塔8全車大能隔音后效果點評】
    專家建議：無錫美車坊告訴您，汽車隔音要講究施工方法結合車輛的噪音來源才有好效果，不是做什么隔音材料都有效果，汽車隔音是半成品，如果沒有細致科學的施工再好的材料也是沒有任何意義的。注意買材料的話要找做得比較久的品牌，很多奸商用一些材料有毒而且泡到水會發(fā)臭，那就有得你煩了。還要注意要找水平專業(yè)的店家做，不然少了幾顆螺絲那你就虧大了。






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