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標(biāo)題: 東莞海浪汽車音響 豐田普拉多全車隔音+升級丹拿372 [打印本頁]
作者: 汽車改音    時(shí)間: 2018-4-20 10:44
標(biāo)題: 東莞海浪汽車音響 豐田普拉多全車隔音+升級丹拿372
　　豐田普拉多對于喜愛越野的車友來說稱得上是“神車”，給人的第一感覺就是“人高馬大”，看上去十分威猛，再加上它那十分出色的越野性能和安全性能俘虜了無數(shù)的男粉絲。但是作為一款高端的越野車，拉多的原車音響跟十來萬國產(chǎn)車的內(nèi)置音響也是同等配備，這就顯得極為美中不足了。畢竟一輛車只有內(nèi)外結(jié)合了才算是真正有范！今天這位豐田普拉多的車主帶著他的愛車來到了東莞海浪汽車音響店，想要為自己的愛車升級音響系統(tǒng)。
　　在與車主溝通了解需求后，海浪汽車音響店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)很快的給出了改裝方案。下面我們來看看改裝過程吧。


　　改裝配置單：
　　解碼：V牌 VPR-2MKII
　　前聲場：丹拿372
　　后聲場：英國創(chuàng)世紀(jì)G65.2
　　超低音：美國捷力 10寸W3
　　功放一：美國駭客 Z-150.6限量版
　　功放二：卡萊黑金 夢幻4
　　喇叭線：美國巴尼 AMY-C5
　　信號線：美國巴尼 BG-200
　　隔音：前車門 日本中道 標(biāo)準(zhǔn)五層
　　后車門 日本中道 標(biāo)準(zhǔn)三層
　　底盤   日本中道 標(biāo)準(zhǔn)兩層
　　尾門   日本中道 標(biāo)準(zhǔn)兩層
　　改裝店家：東莞海浪汽車音響店


　　拆車門，開始做隔音，原車門沒有任何隔音措施。


　　前車門采用的是日本中道標(biāo)準(zhǔn)五層隔音，后車門標(biāo)準(zhǔn)三層隔音。車門是喇叭安裝的載體，車門的多層隔音使得原本滿是空隙的車門形成一個類似箱體，使喇叭處于最佳的環(huán)境中，表現(xiàn)更加出色。


　　門飾板上貼上隔音條之后，再鋪上一層吸音棉，增強(qiáng)隔音降噪效果。


　　前聲場喇叭，車主選擇的是丹拿372，Esotan372是一套強(qiáng)勁的三分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)，由一對MT171高音單元，一對中音單元MF171,一對MF172低音單元及一對X372分頻器精心調(diào)校后組成，是Esotan系列產(chǎn)品中的頂級配置。6.5寸中低音MF172，內(nèi)磁式大音圈設(shè)計(jì)，喇叭膜采用鎂硅酸鹽聚合物（MSP）制作----具有輕質(zhì)、外形穩(wěn)定且無共振的特點(diǎn)。膜片采用強(qiáng)大的雙磁鐵驅(qū)動，在額定荷載下可保證最大的動態(tài)和穩(wěn)定性。3寸MSP中音單元MF171減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，負(fù)擔(dān)輕了失真就小了，聲音就顯得輕松通透，清晰度強(qiáng)。2.5寸軟球頂高音單元MT171采用絲質(zhì)振膜、鋁質(zhì)音圈線+25mm直徑音圈筒。整套系統(tǒng)的另一個亮點(diǎn)是揚(yáng)聲器音圈。和普通揚(yáng)聲器不一樣，丹拿揚(yáng)聲器的音圈不是用銅制作，而是使用輕質(zhì)的鋁，這樣使得線圈直徑可以更大，振動特性更加精確，從而實(shí)現(xiàn)真實(shí)、透明的音樂重現(xiàn)。


　　丹拿372高音與中音倒模安裝展示，是不是很精致呢？


　　后聲場喇叭安裝的是英國創(chuàng)世紀(jì)G65.2，雖然是一套入門級的套裝，但在用料方面采用國際領(lǐng)先行業(yè)的電聲技術(shù)，精密制造而成。英國聲線素來的甜全世界都知，在創(chuàng)世紀(jì)這款G65.2兩分頻上更是表露無遺。


　　加了個V牌解碼器，它的作用是把讀取的數(shù)字音頻信息轉(zhuǎn)換成模擬音頻信號輸出，供功率放大器放大重放。


　　兩個功放，駭客功放安裝在了輪轂旁邊，用來推動前聲場372。卡萊黑金夢幻4功放安裝在座椅下面，用來推動后聲場英國創(chuàng)世紀(jì)G65.2和美國捷力10寸超低音。


　　改裝點(diǎn)評：與時(shí)俱進(jìn)是我們東莞海浪汽車音響店不斷進(jìn)步的動力，現(xiàn)在都流行加解碼的高端玩法，玩主動是必修之路。不要小看一個解碼，就是這個解碼能把你的音頻段很好的分開再通過喇叭發(fā)出來，還能調(diào)幾種不同風(fēng)格，不同的心情聽不同的風(fēng)格，真正做到開心時(shí)入耳，傷心時(shí)入心。





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