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玩改車

標(biāo)題: 實(shí)力隔音 清遠(yuǎn)道聲本田CRV汽車隔音改裝俄羅斯STP [打印本頁(yè)]
作者: 道聲VV    時(shí)間: 2018-4-19 13:11
標(biāo)題: 實(shí)力隔音 清遠(yuǎn)道聲本田CRV汽車隔音改裝俄羅斯STP
【車型原車噪音分析】本田CRV的車主是清遠(yuǎn)道聲的老客戶，在更換汽車之前車主就曾經(jīng)在清遠(yuǎn)道聲做過隔音升級(jí)。這不車主剛換了這臺(tái)本田CRV，還沒有給汽車上牌，就直接開車來(lái)到清遠(yuǎn)道聲汽車隔音店，對(duì)汽車做了全面的隔音升級(jí)。



改裝車型—本田CRV




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，清遠(yuǎn)道聲的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了本田CRV全車噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、翼子板、機(jī)頭蓋和U型槽等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
四門：大麥雙層止震
底盤前半部：第一層俄羅斯Stp軍工炸彈+第二層大麥吸音棉+第三層大麥低頻王
尾箱：第一層大麥止震隔音+第二層俄羅斯STP軍工炸彈
機(jī)頭蓋： 第一層大麥止震+第二層機(jī)頭蓋隔熱膜
前翼子板：大麥止震+俄羅斯軍工炸彈+大麥吸音棉
后翼子板：第一層大麥止震+第二層大麥吸音棉
U型槽：大麥止震+大麥吸音棉

車門是風(fēng)噪的主要傳播途徑，為了減少風(fēng)噪的傳入，清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封體，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。



拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



原車使用的隔音材料質(zhì)量很差



原車的底盤未作有效隔音處理



使用俄羅斯Stp隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用





底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)。其中以底盤前半段為甚。因此改裝技師使用俄羅斯Stp軍工炸彈、大麥吸音棉和大麥低頻王對(duì)底盤前半段做了三層隔音處理，使用大麥止震隔音材料和俄羅斯STP軍工炸彈對(duì)尾箱做了雙層隔音處理，從而減少了汽車的共振噪聲。



使用大麥低頻王對(duì)底盤做第二層密封處理



使用STP吸音棉對(duì)底盤做第三層密封處理



使用大麥隔音材料和STP隔音材料對(duì)汽車尾箱做隔音處理



輪轂做雙層隔音處理



使用隔音材料對(duì)汽車輪弧和翼子板做隔音處理





為了減少汽車在行駛時(shí)候胎噪的傳入，清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，在車廂內(nèi)部使用大麥止震、俄羅斯軍工炸彈、大麥吸音棉對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂外部使用大麥隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，從而減少了胎噪的傳入。



原車尾箱蓋未做有效隔音處理



隔音細(xì)節(jié)展示



使用大麥隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理





汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲也不容忽視，清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，一方面使用大麥止振膠和機(jī)頭蓋隔熱膜對(duì)汽車的機(jī)頭蓋做了止振隔熱處理，一方面又使用大麥隔音材料對(duì)汽車的U型槽做了密封處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。



使用吸音棉對(duì)尾箱蓋做第二層密封處理



引擎蓋做止振和隔熱處理





【隔音效果點(diǎn)評(píng)】針對(duì)不同的部位使用不同的隔音材料，可以有針對(duì)性的減少汽車行駛產(chǎn)生的各類噪聲，從而達(dá)到維持車廂內(nèi)安靜環(huán)境的目的。








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