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玩改車(chē)

標(biāo)題: 廣州汽車(chē)隔音降噪 豐田雷凌改裝大能四門(mén)、四輪、尾箱隔音 [打印本頁(yè)]

作者: 航馳汽車(chē)影音    時(shí)間: 2018-4-19 09:19
標(biāo)題: 廣州汽車(chē)隔音降噪 豐田雷凌改裝大能四門(mén)、四輪、尾箱隔音


豐田雷凌是改得最多的車(chē),因?yàn)樽鳛橐豢罨旌蟿?dòng)力的車(chē),雷凌是性價(jià)比比較高的車(chē),也符合大多數(shù)的普通家庭。所以購(gòu)買(mǎi)雷凌車(chē)的人也不在少數(shù)。但是,雷凌車(chē)有一個(gè)最大的缺點(diǎn),就是吵,無(wú)論是在高速的時(shí)候,還是在低速行駛的時(shí)候,胎噪特別大,連在車(chē)內(nèi)聊天都要大聲喊出來(lái)才能聽(tīng)到。聽(tīng)歌的,只能把音調(diào)大。
所以,無(wú)奈之下,只能做隔音了。本案例的雷凌改裝的是大能四門(mén)、四輪、尾箱隔音。

原來(lái)的門(mén)板,沒(méi)有任何的隔音材料,只有薄薄的金屬板

在清理干凈門(mén)板后,開(kāi)始第一層門(mén)板隔音,第一層隔音,采用大能藍(lán)金剛,并用條形貼法粘貼于門(mén)板內(nèi)側(cè)。
?條形貼法是隔音最科學(xué)、合理的施工方法,因?yàn)槁曇羰强空饎?dòng)產(chǎn)生的,聲音在經(jīng)過(guò)厚薄不均的門(mén)板的時(shí)候其衰減速度是最快的,所以我們要用條形貼法,使得金屬板凹凸不平,減少噪音。如果全貼隔音止震板,很容易造成,把高中頻抑制,增加低頻的現(xiàn)象。這樣會(huì)使車(chē)內(nèi)聲音沉悶,壓抑。


門(mén)板還需要第二層隔音,門(mén)板的第二層隔音是為了減少噪音,止震降噪。也需要把門(mén)板的孔洞密封,使門(mén)板形成一個(gè)封閉的空間,除了止震降噪外,還可以幫助提升音響的效果。

四輪也是噪音的發(fā)源地,而且雷凌的胎噪聲,大到懷疑人生,特別特別是在高速行駛的時(shí)候。所以四輪隔音很重要。
四輪第一層隔音與四門(mén)隔音一樣,同樣是條形貼法






第二層隔音,采用吸音棉,吸音棉能有效衰減汽車(chē)內(nèi)部高頻噪聲,提升駕駛舒適度,阻隔熱量的傳導(dǎo)。

尾箱隔音第一層隔音:大能藍(lán)金剛,條形貼法







第二層隔音:大能超級(jí)溫莎








隔音,并非所有的車(chē)都是全車(chē)隔音了就是好的,隔音要根據(jù)自己車(chē)的具體噪音來(lái)源來(lái)分析,噪音來(lái)源地最大的地方就用隔音改裝來(lái)處理。使車(chē)內(nèi)的噪音拉扯于一個(gè)平衡,這樣,就不會(huì)覺(jué)得車(chē)吵了。




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