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標(biāo)題: 【昆明車音界】本田思域音響改裝升級MTX汽車音響 [打印本頁]
作者: 愛音樂愛改裝    時間: 2018-4-9 16:06
標(biāo)題: 【昆明車音界】本田思域音響改裝升級MTX汽車音響
【觸及靈魂深處的震撼】本田思域音響改裝升級MTX汽車音響
本田思域有著靚麗動感十足的外觀，極高的操控性，但對于完美主義者來說，這些優(yōu)點是遠遠不夠的，原車音響效果能否達到車主要求這才是關(guān)鍵所在。完美不能將就，因此車主二話不說來到【昆明車音界】給自己的愛車升級音響，開始了思域的音改旅程。

音響系統(tǒng)配置：
前聲場：美國MTXT6S652   套裝喇叭
功    放：RE——480   四路功放
處理器：丹麥芬朗DSP6
低    音：MTX 5510-44    10寸超低音
隔    音：寶豐金匠隔音

無論是電影院、歌劇院還是音樂廳，其寬廣的空間以及特殊的墻面材料和造型設(shè)計都為音響設(shè)備發(fā)揮最大功力提供了良好的外部環(huán)境，這樣的外部環(huán)境也叫聲場。而同樣的一套音響設(shè)備在不同的建筑環(huán)境內(nèi)的音質(zhì)表現(xiàn)是不同的，可見環(huán)境因素對聆聽音樂是多么的重要。

隔音是汽車音響改裝的第一步，也是重要的一步，車門隔音能有效阻隔車門空腔共振和異響，使門板形成一個類似密封的箱體，更好的發(fā)揮音響效果。

尾箱隔音
當(dāng)車輛在良好平直路面高速飛馳，車輛行駛的高速噪音又成為另一個主要的噪音源。其中后尾箱是一個很大的噪音源，因為其內(nèi)部是一個大空腔，會產(chǎn)生很大的共振，車輛的空氣動力性能通常影響車輛的摩擦噪音，因此尾箱隔音是很重要的

首先我們鋪的第一層是止震板，止震板的作用是從源頭制止噪音的產(chǎn)生的，并增強鈑金的剛性，使噪音降到最低。

第二層我們就鋪上吸音棉，可以吧多余噪音吸收著這樣能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對車主的行駛舒適度都有非常大的提升。

前聲場選擇美國MTX T6S652套裝喇叭，源于MTX歐洲研發(fā)中心的鼎力之作。擁有與MTX THUNDER系列相似的家族臉，其中中低頻單元的碳纖維音盆和CNC鋁制子彈頭是該系列的指定工藝。集合剛度與輕量度于一身的碳纖維音盆，配合30mm尺寸的音圈，外加鑄鐵盆架，三位一體的合作成就了MTX T6S652的速度感。以親民的價格面向消費者，讓更多的車主能享受到大品牌的魅力，經(jīng)典的碳纖維音盆保證了聲音的彈性和豐富性。


高音安裝在門板三角位



完整的音響系統(tǒng)少不了功放的推動和超低音對氣氛的渲染，改裝技師對施工工藝要求非常嚴(yán)格，哪怕是隱藏安裝的丹麥芬朗監(jiān)聽級的RE——480功放、電容都對線材進行了認(rèn)真的連接和處理。

DSP6提供專業(yè)的兩進六出處理，可支持高電平、低電平輸入。六通道輸出可進行延時、獨立電平調(diào)節(jié)、相位調(diào)節(jié)、10段EQ、獨立Q值調(diào)校，同時高、低、帶通、斜率和分頻點自由設(shè)置。一機針對入門和初級發(fā)燒玩家而設(shè)，通吃幾千元級的汽車音響系統(tǒng)。DSP6讓系統(tǒng)快速配置，不再需要獨立的高轉(zhuǎn)低前級轉(zhuǎn)換，或者減少繁復(fù)的系統(tǒng)配置困擾。

開車欣賞音樂是一件很愜意和享受的事，甚至?xí)屓松习a，當(dāng)然這離不開一套出色完整的汽車音響系統(tǒng)，一套完整的汽車音響少不了超低音的助陣，MTX 5510-44十寸超低音是MTX美式低音風(fēng)格的代表，是性價比非常高的雙線圈超低音系列，風(fēng)格硬朗，專為入門級的搖滾發(fā)燒友設(shè)計。

MTX的超低音素來以能量大,來自美國的超低音一直給人沖擊力強、能量大的印象，其中美國MTX尤為特殊，MTX發(fā)明了世界上第一只汽車超低音。他們的開發(fā)工程師將汽車發(fā)動機的工作原理類比為汽車超低音的工作原理,正是這種靈活的思維能力讓他們的各項發(fā)明和創(chuàng)新成就了MTX今天在汽車音響領(lǐng)域的霸主地位。

好的器材加上好的安裝工藝，提升了本田思域整個音響系統(tǒng)的發(fā)揮，合理的價格是整套音響器材最顯著的優(yōu)勢，最大限度的為車主節(jié)約資源，既經(jīng)濟又實用，讓整車音樂真實動聽，動感十足。車主對此次音響升級十分滿意！



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