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玩改車

標(biāo)題: 隔音你做對(duì)了嗎？看完這輛在重慶三正改裝的奧德賽你就明白了 [打印本頁]
作者: 無可救葯    時(shí)間: 2018-4-4 17:37
標(biāo)題: 隔音你做對(duì)了嗎？看完這輛在重慶三正改裝的奧德賽你就明白了
　　音樂與汽車都是我們的好朋友，可是身為我們的好朋友的兩者卻不能很好的相處，于是本田奧德賽車主便想到了一個(gè)好辦法，就是通過改裝來讓兩者和諧一點(diǎn)，這次的改裝，車主也選擇大動(dòng)干戈。但是要表現(xiàn)出好的音樂不僅需要好音響的設(shè)備，更需要一個(gè)安靜的聆聽環(huán)境。因此，進(jìn)行汽車音響升級(jí)前，先進(jìn)行全車隔音，將奧德賽的噪音影響減小到最低限度之后，再升級(jí)汽車音響。


　　奧德賽隔音改裝配置單
　　隔音部位：全車
　　防火墻隔音：STP航空炸彈、CSH珍珠棉、STP航空吸音棉
　　底盤、尾箱隔音：CSH小炸彈、CSH珍珠棉
　　門板隔音：CSH銀衛(wèi)盾
　　翼子板：STP航空炸彈、3M輪胎套裝
　　引擎蓋隔音：CSH銀衛(wèi)盾、STP引擎衛(wèi)士
　　U型槽隔音：STP航空炸彈、CSH珍珠棉
　　奧德賽音響改裝配置單
　　前聲場(chǎng)喇叭：丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝
　　功放：歌劇世家VA400.4四聲道功放
　　低音：JBL WS1000超薄低音
　　改裝店家：重慶三正汽車音響改裝

　　改裝車型與隔音材料大合影。


　　引擎蓋隔音，先在鈑金上貼CSH銀衛(wèi)盾減震膠止振，再貼一層STP引擎衛(wèi)士，既降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又同時(shí)隔離由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面漆面，防止老化。


　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于沖擊、摩擦、旋轉(zhuǎn)不均勻和不平衡力作用等原因，激起零部件的機(jī)械震動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。特別是當(dāng)激振力頻率與零部件的固有頻率相一致時(shí)，會(huì)引起激烈的共振和噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增加，嚴(yán)重影響駕駛室的環(huán)境，而防火墻隔音是隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最簡(jiǎn)單有效直接是降噪方式。


　　發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻隔音第一層使用STP航空炸彈。為了達(dá)到更明顯的效果，又使用CSH珍珠棉、STP航空吸音棉進(jìn)行隔音隔熱 抑制低頻聲音非常有效的.


　　拆開本田奧德賽的門板飾蓋之后可以發(fā)現(xiàn)，里面是一層薄薄鐵皮，車門上就一層薄膜覆蓋，鈑金共振噪音明顯，同時(shí)風(fēng)噪也有點(diǎn)大。


　　隔音后加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門板密封，代替防水膜起到最基本的防水作用，能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入。前聲場(chǎng)原位安裝丹拿232喇叭。丹拿追求最忠實(shí)的還原、最高的線性與最低的失真，以高品質(zhì)、高還原的純粹原音而響譽(yù)世界，可以真正做到如臨現(xiàn)場(chǎng)的境界。


　　底盤容易受到輪胎與地面摩擦所產(chǎn)生的路噪的侵襲，隔音之后可有效抑制因輪胎行駛所引起的底盤噪音，車輛過顛簸路的時(shí)候,整車感覺也會(huì)扎實(shí)許多。


　　尾箱本身就像是一個(gè)箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入尾箱時(shí)，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷的在這個(gè)小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會(huì)感覺特別不舒服。


　　歌劇世家VA400.4四聲道功放用來推動(dòng)前聲場(chǎng)和超低音。歌劇世家VA400.4四聲道功放能夠起到功率放大的作用能夠很好的把音質(zhì)推出來。JBL WS1000超薄低音倒模安裝在功放旁邊，這樣占用的空間是最少的，保證在獲得好音質(zhì)的情況下又不占用太多空間。


　　全車隔音降噪和音響升級(jí)之后，已經(jīng)有效的抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，使本田奧德賽的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，音響效果變得更加清晰悅耳，聲音清晰，層次分明。車主表示這就是他想要的效果。
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