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玩改車

標(biāo)題: 靜若無聲 本田CRV汽車隔音改裝比柯隔音—深圳車改坊作品 [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時(shí)間: 2018-4-4 09:46
標(biāo)題: 靜若無聲 本田CRV汽車隔音改裝比柯隔音—深圳車改坊作品
【車型原車噪音分析】車主入手這臺(tái)本田CRV的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，在用車的過程當(dāng)中車主發(fā)現(xiàn)，汽車在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的噪聲較大，在高速行駛的時(shí)候會(huì)更加的明顯，這對(duì)汽車的舒適性產(chǎn)生了非常大的影響，為了降低汽車的噪聲，車主來到深圳車改坊，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)工作。



改裝車型—本田CRV




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，深圳車改坊的改裝技師，針對(duì)性的定制了本田CRV        全車噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車的底盤、尾箱、輪弧、水槽等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音:比柯隔音
隔音施工部位:底盤、尾箱、輪弧、水槽

底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤和尾箱并未做任何有效的隔音處理，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤和尾箱的共振噪聲，同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。



原車底盤隔音措施欠缺



使用比柯隔音對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理



隔音材料貼合十分緊密



施工到位





輪弧是胎噪的主要傳播途徑，而原車的輪弧也根本沒有做任何隔音處理，胎噪可以很輕易的傳入到車廂內(nèi)部，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了密封處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。



使用比柯隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



使用吸音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理




汽車在行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生各類噪聲，因此深圳車改坊的改裝技師，使用比可以隔音材料，對(duì)汽車的水槽做了密封處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。



對(duì)輪弧做第一層隔音處理



輪弧的第二層密封處理



水槽做隔音處理




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后車主特意在高速和顛簸的路面上做了道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲非常的微弱，完全在可接受的范圍內(nèi)，車主聽了以后非常滿意，并表示有時(shí)間還會(huì)來店里做更進(jìn)一步的隔音升級(jí)工作。










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